(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2011년11월24일
(11) 등록번호 10-1085549
(24) 등록일자 2011년11월15일
(51) Int. Cl.
B62H 3/10 (2006.01) B62H 3/04 (2006.01)
B62H 3/12 (2006.01)
(21) 출원번호 10-2009-0098941
(22) 출원일자 2009년10월16일
심사청구일자 2009년10월16일
(65) 공개번호 10-2011-0041913
(43) 공개일자 2011년04월22일
(56) 선행기술조사문헌
EP01092614 A2*
JP53043659 U*
JP06219355 A*
KR100853704 B1*
*는 심사관에 의하여 인용된 문헌
(73) 특허권자
신한시스템산업 주식회사
인천광역시 남동구 남촌동 613-11
(72) 발명자
조중필
경기 부천시 소사구 범박동 152-2(21/1)현대홈타
운 4단지 407동 1202호
전덕진
경기도 시흥시 대야동 늘푸른벽산아파트 101-604
(뒷면에 계속)
(74) 대리인
최중일
전체 청구항 수 : 총 6 항 심사관 : 이종경
(54) 자전거 파킹 시스템
(57) 요 약
본 발명은 자전거 파킹 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 구성은 전방에 상측으로 개구
된 바퀴 수용홈(200)이 구비되고 후방에는 포스트 결합홈(21)이 형성되어 설치 장소의 지면에 바닥이 지지되는
베이스(20)와, 상기 베이스(20)의 상기 포스트 결합홈(21)에 끼움 결합되어 지면에 직립 설치되는 포스트(30)와,
상기 베이스(20)를 지면 위에 고정되도록 지지하는 고정대(300)를 포함하며, 상기 베이스(20)의 상기 바퀴 수용
홈(200)의 바닥부는 곡률 반경이 다른 복수개의 원호형 바텀부(202)가 후방에서 전방으로 연속적으로 이어지도록
구성되고, 상기 바퀴 수용홈의 전단 부분은 하측에서 상측으로 올라가도록 상향 연장된 형상으로 구성되어, 상기
베이스(20)의 상기 바퀴 수용홈(200)에 끼워지는 자전거(100)의 후방 바퀴의 회전 중심부와 하중 작용 중심부가
상기 바퀴 수용홈(200)의 최전방 부분보다 안쪽에 위치되어 상기 자전거(100)의 바퀴(102)가 상기 바퀴 수용홈
(200)에 안정적으로 안치되는 것을 특징으로 한다.
대 표 도 - 도1
등록특허 10-1085549
- 1 -
(72) 발명자
장준혁
인천광역시 남동구 간석동 63-8 대림빌라 105-102
김수현
경기도 시흥시 장곡동 숲속마을아파트 212-1706
등록특허 10-1085549
- 2 -
특허청구의 범위
청구항 1
전방에 상측으로 개구된 바퀴 수용홈(200)이 구비되고 후방에는 포스트 결합홈(21)이 형성되어 설치 장소의 지
면에 바닥이 지지되는 베이스(20)와, 상기 베이스(20)의 상기 포스트 결합홈(21)에 끼움 결합되어 지면에 직립
설치되는 포스트(30)와, 상기 베이스(20)를 지면 위에 고정되도록 지지하는 고정대(300)를 포함하며, 상기 베이
스(20)의 상기 바퀴 수용홈(200)의 바닥부는 곡률 반경이 다른 복수개의 원호형 바텀부(202)가 후방에서 전방으
로 연속적으로 이어지도록 구성되고, 상기 바퀴 수용홈의 전단 부분은 하측에서 상측으로 올라가도록 상향 연장
된 형상으로 구성되어, 상기 베이스(20)의 상기 바퀴 수용홈(200)에 끼워지는 자전거(100)의 후방 바퀴의 회전
중심부와 하중 작용 중심부가 상기 바퀴 수용홈(200)의 최전방 부분보다 안쪽에 위치되어 상기 자전거(100)의
바퀴(102)가 상기 바퀴 수용홈(200)에 안정적으로 안치되며,
상기 베이스(20)의 상면에 배치된 고리 형상의 시건 후크(90)와, 상기 시건 후크(90)의 양단부 중에서 적어도
하나의 단부에 체결됨과 동시에 상기 고정대(300)에 결합되어 상기 베이스(20)의 상면 위치에 상기 시건 후크
(90)를 고정 배치하는 고정구(330)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거 파킹 시스템.
청구항 2
제 1 항에 있어서, 상기 베이스(20)는 내부가 비어 있음과 동시에 하측은 개방된 중공 블록 형상으로 구성되며,
상기 고정대(300)는 설치 장소의 지면에 고정됨과 동시에 상기 베이스(20)의 내측에 고정되어 상기 베이스(20)
를 상기 고정대(300)를 매개로 지면에 고정 설치하도록 된 것을 특징으로 하는 자전거 파킹 시스템.
청구항 3
제 2 항에 있어서, 상기 베이스(20)의 배면은 브라켓(410,420)에 의해 상기 포스트(30)에 고정된 것을 특징으로
하는 자전거 파킹 시스템.
청구항 4
삭제
청구항 5
제 1 항에 있어서, 상기 포스트(30)의 외표면에 형성된 바퀴 거치홈(37)을 벗어난 좌우 외표면에 상하 방향으로
길게 연장 형성된 슬롯(304)과, 상기 슬롯(304)에 상하 방향으로 길게 연장 형성된 투입구(304a)를 더 포함하여
구성되며, 상기 포스트(30)의 상기 좌우면측 슬롯(304) 중에서 적어도 하나의 슬롯(304)에 띠형상의 스트랩
(312)을 삽입하고, 상기 투입구(304a)를 통해 헤드(314a)를 갖는 체결구(314)를 삽입하여 상기 스트랩(312)에
체결 고정한 다음, 상기 체결구(314)의 헤드(314a)에 광고패널의 전후면 중에서 적어도 후면에 형성된 결합홈
(72)을 끼워서 두 개의 서로 나란한 포스트(30) 사이에 표시 패널(70)을 지지하여 설치하도록 된 것을 특징으로
하는 자전거 파킹 시스템.
청구항 6
제 1 항에 있어서, 상기 포스트(30)에 인접 설치된 루프 프레임과, 상기 루프 프레임에 지지되어 설치되며 차양
막을 형성하는 루프패널(58)와, 상기 루프패널(58)에 설치된 태양전지판과, 상기 포스트(30)에 설치된
발광체와, 상기 발광체와 상기 태양전지판에 전기적으로 연결되어 상기 발광체의 발광을 위한 파워를 공급하는
파워 서플라이 유닛을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거 파킹 시스템.
청구항 7
제 5 항에 있어서,
시건 스트랩(114)의 양단부에 연결되며 좌우측에는 개구부가 형성된 한 쌍의 시건 케이스(110)와, 상기 시건 케
이스(110)의 내부에 좌우 방향으로 전후진되도록 결합되며 포스트(30)의 전면을 향하는 단부에는 걸림죠오
등록특허 10-1085549
- 3 -
(112a)가 각각 형성된 한 쌍의 걸림부재(112)와, 상기 한 쌍의 걸림부재(112)를 서로 멀어지는 방향으로 탄지하
는 탄지수단을 더 포함하며,
상기 한 쌍의 시건 케이스(110)에 구비된 상기 한 쌍의 걸림부재(112)의 상기 걸림죠오(112a)가 상기 포스트
(30)의 전면에 형성된 한 쪽의 슬롯(302)에 고정되고, 다른 시건 케이스(110)에 구비된 상기 한 쌍의 걸림부재
(112)의 상기 걸림죠오(112a)는 상기 시건 스트랩(114)이 자전거(100)의 앞바퀴(104)를 걸어주도록 통과된 상태
에서 상기 포스트(30)의 전면에 형성된 다른 슬롯(302)에 결합되어 상기 자전거(100)의 앞바퀴(104)가 상기 포
스트(30)에 시건된 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 자전거 파킹 시스템.
청구항 8
삭제
명 세 서
발명의 상세한 설명
기 술 분 야
본 발명은 자전거 파킹 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시민들의 여러가지 불편을 초래하거나 관리가[0001]
부실한 등의 문제를 해결하고, 미래 도시형 디자인에 상응하고 이용자 및 시민들의 편익을 증대시킬 수 있는 자
전거 파킹 시스템에 관한 것이다.
배 경 기 술
일반적으로, 자전거는 생활 스포츠에 사용하는 운동기구로서 널리 사용되고 있을 뿐만 아니라 도심지의 근거리[0002]
교통에도 매우 유익하게 사용하고 있는 교통수단이다. 특히 교통체증을 감소시키고 공해 방지에 효과적이어서
선진국에서는 자전거의 이용을 적극 활성화시키고 있는 실정이다.
최근에는 자전거가 자동차 중심의 교통체계로 유발되는 환경문제, 교통체증, 삶의 질 저하 등을 포괄적으로 개[0003]
선할 수 있는 대안 교통수단으로 떠오르고 있다.
그러나, 대중교통에 접근하기 위한 주요한 수단인 자전거 도로와 자전거 주차 및 보관대는 이용자들이 안전하게[0004]
쾌적하게 대중교통으로 접근할 수 있는 여건을 조성하고 있지 못하다.
국내 대부분의 지하철역, 버스 터미널 주변에는 자전거 보관대가 설치되어 있으나, 보행자에게 불편을 주고 도[0005]
시 흉물로 전락하는 등 시민들의 불편을 초래하고 있다. 또한, 보관대에 폐기 자전거가 방치되거나 수용 용량
부족으로 자전거가 겹겹이 쌓이는 등 관리가 부실한 경우도 많이 있다.
발명의 내용
해결 하고자하는 과제
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 본 발명은 보행자에게 불편을 주고 도시 흉물로 전락하[0006]
는 것과 같은 시민들의 여러가지 불편을 초래하거나 폐기 자전거가 방치되거나 수용 용량 부족으로 자전거가 겹
겹이 쌓이는 것과 같이 관리가 부실한 경우를 해결하고, 미래 도시형 디자인에 상응하는 자전거 파킹 시스템을
개발하여 이용자 및 시민들의 편익을 증대하고자 하는 목적을 갖는다.
과제 해결수단
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 전방에 상측으로 개구된 바퀴 수용홈(200)이 구비되고 후[0007]
방에는 포스트 결합홈(21)이 형성되어 설치 장소의 지면에 바닥이 지지되는 베이스(20)와, 상기 베이스(20)의
상기 포스트 결합홈(21)에 끼움 결합되어 지면에 직립 설치되는 포스트(30)와, 상기 베이스(20)를 지면 위에 고
정되도록 지지하는 고정대(300)를 포함하며, 상기 베이스(20)의 상기 바퀴 수용홈(200)의 바닥부는 곡률 반경이
다른 복수개의 원호형 바텀부(202)가 후방에서 전방으로 연속적으로 이어지도록 구성되고, 상기 바퀴 수용홈의
등록특허 10-1085549
- 4 -
전단 부분은 하측에서 상측으로 올라가도록 상향 연장된 형상으로 구성되어, 상기 베이스(20)의 상기 바퀴 수용
홈(200)에 끼워지는 자전거(100)의 후방 바퀴의 회전 중심부와 하중 작용 중심부가 상기 바퀴 수용홈(200)의 최
전방 부분보다 안쪽에 위치되어 상기 자전거(100)의 바퀴(102)가 상기 바퀴 수용홈(200)에 안정적으로 안치되는
것을 특징으로 하는 자전거 파킹시스템이 제공된다.
상기 베이스(20)는 내부가 비어 있음과 동시에 하측은 개방된 중공 블록 형상으로 구성되며, 상기 고정대(300)[0008]
는 설치 장소의 지면에 고정됨과 동시에 상기 베이스(20)의 내측에 고정되어 상기 베이스(20)를 상기 고정대
(300)를 매개로 지면에 고정 설치하도록 된 것을 특징으로 한다.
상기 베이스(20)의 배면은 브라켓(410,420)에 의해 상기 포스트(30)에 고정된 것을 특징으로 한다.[0009]
상기 베이스(20)의 상면에 배치된 고리 형상의 시건 후크(90)와, 상기 시건 후크(90)의 양단부 중에서 적어도[0010]
하나의 단부에 체결됨과 동시에 상기 고정대(300)에 결합되어 상기 베이스(20)의 상면 위치에 상기 시건 후크
(90)를 고정 배치하는 고정구(330)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 포스트(30)의 외표면 중에서 상기 바퀴 거치홈(37)을 벗어난 좌우 외표면에 상하 방향으로 길게 연장 형성[0011]
된 슬롯(304)과, 상기 슬롯(304)에 상하 방향으로 길게 연장 형성된 투입구(304a)를 더 포함하여 구성되며, 상
기 포스트(30)의 상기 좌우면측 슬롯(304) 중에서 적어도 하나의 슬롯(304)에 띠형상의 스트랩(312)을
삽입하고, 상기 투입구(304a)를 통해 헤드(314a)를 갖는 체결구(314)를 삽입하여 상기 스트랩(312)에 체결 고정
한 다음, 상기 체결구(314)의 헤드(314a)에 광고패널의 전후면 중에서 적어도 후면에 형성된 결합홈(72)을 끼워
서 두 개의 서로 나란한 포스트(30) 사이에 표시 패널(70)을 지지하여 설치하도록 된 것을 특징으로 한다.
상기 포스트(30)에 인접 설치된 루프 프레임과, 상기 루프 프레임에 지지되어 설치되며 차양막을 형성하는 루프[0012]
패널(58)와, 상기 루프패널(58)에 설치된 태양전지판과, 상기 포스트(30)에 설치된 발광체와, 상기 발광체와 상
기 태양전지판에 전기적으로 연결되어 상기 발광체의 발광을 위한 파워를 공급하는 파워 서플라이 유닛을 더 포
함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 내부에 좌우 방향으로 전후진되도록 결합된 한 쌍의 걸림부재(112)가 탄지수단에 의해 서로 멀어지는 방[0013]
향으로 탄지되어 상기 한 쌍의 걸림부재(112)에 구비된 걸림죠오(112a)가 상기 포스트(30)의 상기 슬롯(302) 내
부에 걸려지도록 된 한 쌍의 시건 케이스(110)와, 상기 한 쌍의 시건 케이스(110)에 양단부가 각각 연결된 시건
스트랩(114)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
효 과
본 발명은 자전거의 뒷바퀴를 베이스에 형성된 바퀴 수용홈에 안치시킴과 동시에 포스트의 전면에 형성된 바퀴[0014]
거치홈에 자전거의 앞바퀴를 안치시키면 자전거를 수평으로 파킹하지 않고 세워서 파킹할 수 있으며, 동시에 베
이스의 바퀴 수용홈의 바닥부는 곡률 반경이 다른 복수개의 원호형 바텀부가 후방에서 전방으로 연속적으로 이
어진 구조로 이루어지며, 이러한 복수개의 원호형 바텀부 중에서 최전방의 원호형 바텀부의 전단 부분은 하측에
서 상측으로 올라가도록 상향 연장된 형상으로 구성되어 있으므로, 자전거 중에서 사이즈가 가장 작은 미니벨로
에서부터 사이즈가 가장 큰 사이클에 이르기까지 모든 사이즈의 자전거를 세워서 파킹할 수 있게 되므로, 모든
다양한 규격의 자전거를 범용성 있게 파킹 가능한 장점이 있다.
나아가, 본 발명은 보행자에게 불편을 주고 도시 흉물로 전락하는 것과 같은 시민들의 여러가지 불편을 초래하[0015]
거나 폐기 자전거가 방치되거나 수용 용량 부족으로 자전거가 겹겹이 쌓이는 것과 같이 관리가 부실한 경우를
해결하고, 미래 도시형 디자인에 상응하는 자전거 파킹 시스템이다.
또한, 본 발명은 비교적 간단한 구조로 자전거를 세워서 보관할 수 있도록 하므로, 일반적으로 가로로 보관하는[0016]
것에 비하여 공간 세이브가 가능하며, 나아가, 지나가는 시민들이 보관된 자전거에 치여서 보행이 불편하게 되
거나 하는 등의 경우가 발생되지 않게 된다.
또한, 자전거를 세워서 기본적으로 앞바퀴와 뒷바퀴를 시건하여 포스트에 고정하는 방식으로 보관할 수 있으므[0017]
로, 보다 안정적이고 안전하게 자전거를 파킹할 수 있는 효과가 있다.
또한, 주요부인 베이스 내부에 모래나 물 등을 채워서 자중에 의해 자립하게 되므로, 설치 공사가 필요하지 않[0018]
으며, 이는 설치시에 보다 편리한 등의 효과가 있음을 의미한다.
그리고, 본 발명은 태양전지판과 엘이디 등의 발광체를 구비하여, 태양전지판에 의해 전원을 발광체에 인가하여[0019]
등록특허 10-1085549
- 5 -
야간에 발광체를 발광하도록 하므로, 야간에 시인성을 보다 높일 수 있으며, 포스트의 슬롯에 반사판을 더 구비
하여 야간 시인성을 더욱더 높일도록 할 수 있다.
아울러, 본 발명은 지면에 고정되는 베이스 자체에 고리 형상의 시건 후크를 구비하고, 시건 후크는 베이스를[0020]
지면에 부착 지지하는 고정대에 연결되며, 베이스의 배면은 포스트에 브라켓을 매개로 고정되어, 보다 견고한
고정형의 자전거 파킹 시스템을 제공하게 된다.
본 발명에 의한 자전거 파킹 시스템의 주요한 특징을 다시 한번 정리하면 다음과 같다.[0021]
1. 친환경[0022]
사용된 부품의 재질은 재활용이 가능한 알루미늄 및 PE 수지이므로, 친환경적이라 할 수 있다.[0023]
2. 공간 효율성[0024]
세로로 세워서 자건거를 보관할 수 있으므로, 그냥 가로형으로 자건거를 주차하는 것에 비하여 대략 50％ 정도[0025]
의 공간 세이브가 가능하다.
본 발명은 지하철역 주변이나 버스 정류장 부근 등에 설치되는 경우가 많은데, 보관 공간을 세이브함으로써 시[0026]
민들의 보행에 불편함이 초래되지 않는다.
보관 공간을 세이브하는 만큰 설치 장소의 구애를 비교적 적게 받는다.[0027]
3. 안전성[0028]
자건거의 앞뒤 두 바퀴를 동시에 잡아주므로, 쓰러지지 않는다.[0029]
앞 바퀴의 시건을 기본적으로 제공한다.[0030]
도난 방지를 위해 별도의 시건장치를 제공할 수 있다.[0031]
4. 광고를 위한 패널 제공[0032]
광고나 기증자 표시 등을 위한 표시 패널을 제공한다.[0033]
5. 탄소 Free[0034]
무동력 운용 제품으로 탄소 배출량이 없으며, 이로 인해 친환경적이다.[0035]
6. 다양한 사이즈의 자전거 수용 보관[0036]
바퀴의 사이즈가 작은 미니벨로에서부터 바퀴의 사이즈가 상대적으로 큰 사이클까지 거의 모든 사이즈의 자전거[0037]
를 수용 보관 가능하다.
7. 다양한 적용[0038]
옥내, 옥외를 구분 없이 사용 가능하다.[0039]
주택, 아파트, 빌딩, 공원, 지하철역, 버스 정류소 등 설치 장소에 거의 구애를 받지 않는다.[0040]
협소한 장소에서도 최적의 솔루션을 제공한다.[0041]
등록특허 10-1085549
- 6 -
8. 설치 공사의 편리성과 신속성[0042]
설치 장소의 지면에 고정패널과 포스트를 설치하고, 포스트를 브라켓에 의해 베이스의 후방에 연결 고정하면 되[0043]
므로, 설치 공사시 비교적 수월하고 신속하다.
9. 야간 식별을 위한 반사판 설치[0044]
지지대 역할을 하는 포스트의 슬롯에 반사판을 설치하여 야간에도 쉽게 식별이 가능하다.[0045]
10. 태양전지판 설치[0046]
루프에 태양전지판을 설치하고, 루프 프레임(canopy frame)에 PSU(power supply unit)을 구비하고, 포스트의[0047]
슬롯에 엘이디(LED)와 같은 발광체를 설치하여 야간 조명용으로 사용할 수 있다.
발명의 실시를 위한 구체적인 내용
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 주요[0048]
부인 베이스와 포스트를 분해하여 보여주는 도면, 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자전거 파킹 시스템의 사
시도, 도 3은 도 2에 도시된 베이스와 루프패널의 일부를 분해한 사시도, 도 4는 도 3의 저면 사시도, 도 5는
본 발명의 자전거 파킹 시스템을 이용하여 자전거를 파킹한 상태를 보여주는 측면도, 도 6 내지 도 9는 본 발명
의 주요부인 베이스의 바퀴 수용홈에 다른 규격의 자전거 뒷바퀴가 안치되는 상태를 개념적으로 보여주는 측면
도, 도 10은 도 3의 주요 부분의 평단면도, 도 11은 본 발명의 또 다른 주요부인 시건 장치의 정면도, 도 12는
도 11에 도시된 시건 장치를 구성하는 걸림부재와 스프링을 보여주는 사시도, 도 13과 도 14는 도 11에 도시된
시건 장치를 포스트의 슬롯에 결합하여 자전거의 앞바퀴를 포스트에 고정하는 상태를 보여주는 평면도이다. 이
를 참조하면, 본 발명은 전방에 상측으로 개구된 바퀴 수용홈(200)이 구비되고 후방에는 포스트 결합홈(21)이
형성되어 설치 장소의 지면에 바닥이 지지되는 베이스(20)와, 이 베이스(20) 후방의 포스트 결합홈(21)에 끼워
져 지면에 직립 설치되는 포스트(30)와, 베이스(20)를 지면 위에 고정되도록 지지하는 고정대를 갖는다.
상기 베이스(20)는 내부가 비어 있음과 동시에 하측은 개방된 중공 블록 형상으로 구성된다. 구체적으로, 베이[0049]
스(20)는 후방의 경사부에 전방의 수평부가 이어진 형상으로 이루어지며 중앙부에는 바퀴 수용홈(200)이 형성된
상부면과, 이 상부면의 양측부에 일체화되어 하향으로 수직 연장된 좌우 직립면과, 이 좌우 직립면의 후단부에
이어져서 하향으로 수직 연장된 후방 벽면으로 구성되며, 이러한 상부면과 좌우 직립면 및 후방 벽면에 의해 베
이스가 내부가 빈 중공 블록 형상으로 이루어지는 것이며, 베이스(20)는 설치 장소의 지면을 향하는 하측이 개
방된 구조를 가지고 있는 것이다.
이때, 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)의 바텀부는 곡률 반경이 다른 복수개의 원호형 바텀부(202)가 후방에서[0050]
전방으로 연속적으로 이어진 구조로 이루어지며, 이러한 복수개의 원호형 바텀부(202) 중에서 최전방의 원호형
바텀부(202a)의 전단 부분은 하측에서 상측으로 올라가도록 상향 연장된 형상으로 구성된다.
또한, 상기 베이스(20)의 후방 벽면에는 포스트 결합홈(21)이 형성되는데, 이러한 포스트 결합홈(21)은 투입공[0051]
(20h)이 형성된 바퀴 수용홈(200)의 뒷쪽 위치에 상하 직립 방향으로 연장 형성된 구조를 갖는다. 이때, 포스트
결합홈(21)은 단면 사각의 포스트(30)가 맞아 들어가도록 사각홈 형상으로 구성된다.
또한, 베이스(20)의 상부면에는 두 개의 후크 결합공이 형성되어 있다. 본 발명에서는 베이스(20)의 상부면 중[0052]
에서 전방의 평탄한 수평부에 두 개의 후크 결합공이 형성된 구조를 갖는다.
그리고, 베이스(20)는 중간의 바퀴 수용홈(200)의 원호형 바텀부(202)에 저면으로 연통되는 드레인홀(29)이 형[0053]
성된 구조를 가지고 있다. 이 드레인홀(29)은 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 물이 적체되지 않고 하부로 배
출되도록 한다.
상기 베이스(20)의 후방 벽면에 형성된 포스트 결합홈(21)에는 포스트(30)가 끼워져서 지면에 앵커볼트 등을 매[0054]
개로 설치된 고정패널(60)에 포스트(30)가 직립 설치된다.
상기 포스트(30)는 네 개의 면을 갖는 단면 사각 바아 형상으로 구성되고, 이러한 포스트(30)의 네 개의 면 중[0055]
등록특허 10-1085549
- 7 -
에서 전면에는 자전거(100)의 바퀴을 삽입하기 위한 오목한 바퀴 거치홈(37)이 형성되고, 이 바퀴 거치홈(37)의
좌우 위치에는 상하 방향으로 연장된 한 쌍의 슬롯(302)이 형성되고, 각각의 좌우 슬롯(302)에는 상하로 길게
연장된 투입구(302a)가 형성되어 있다.
이때, 포스트(30)의 바퀴 거치홈(37)은 두 개의 좌우 측벽부(37a)와, 이러한 좌우 측벽부(37a)의 후단부에 일체[0056]
화된 내측 벽부(37b)에 의해 상측에서 볼 때 전방이 개구된 대략 디귿자 홈형상으로 구성된다.
이러한 바퀴 거치홈(37)을 구성하는 좌우 측벽부(37a)는 포스트(30)의 전면 벽부에 이어져서 포스트(30)의 좌우[0057]
외벽부에 일체로 이어지고, 내측 벽부(37b)는 포스트(30)의 후방 벽부에 구비된 체결 보스부(306)에 일체로 이
어진다. 그리고, 전면 벽부의 전방에 각각 슬롯(302)이 형성되어 있어서, 포스트(30)의 전면에 좌우 슬롯(302)
이 형성된 구조를 갖는 것이다.
상기 포스트(30)의 외표면 중에서 바퀴 거치홈(37)을 벗어난 좌우 외표면에는 상하 방향으로 길게 연장 형성된[0058]
슬롯(304)이 형성되고, 이 슬롯(304)에는 상하 방향으로 길게 연장 형성된 투입구(304a)가 형성되며, 포스트
(30)의 좌우면측 슬롯(304)에는 띠형상의 스트랩(312)을 삽입할 수 있도록 구성된다.
또한, 포스트(30)의 복수개의 슬롯(302,304) 중에서 전면에 형성된 두 개의 슬롯(302)을 제외한 나머지 슬롯[0059]
(304)의 내측 위치에는 체결 보스부(306)가 일체로 구비되며, 체결 보스부(306)는 상하 방향으로 길게 연장된
형상으로 구성된다.
상기 포스트(30)의 좌우면측 슬롯(304)과 체결 보스부(306) 사이에는 여유 공간부가 더 형성되는데, 이러한 여[0060]
유 공간부는 슬롯(304)에 끼워진 띠형상 스트랩(312)에 체결되는 체결구(314)가 전진할 수 있는 공간이라 할 수
있다. 포스트(30)의 좌우면측 슬롯(304)과 체결 보스부(306)는 각각 두 개씩 형성되어 있다.
상기와 같은 구조의 포스트(30)는 길게 압출 성형되는 방식으로 제작되어, 포스트(30)의 상기한 모든 구성 부분[0061]
이 일체형으로 이루어져 있다. 즉, 포스트(30) 자체와 슬롯(302,304) 및 체결 보스부(306)는 모두 상하 방향으
로 길게 연장된 구조를 갖는 것이다.
또한, 상기 포스트(30)에는 전면 상부 위치에 별도의 시건 장치가 더 구비되어 있다. 이러한 시건 장치는 한 쌍[0062]
의 시건 케이스(110)에 시건 스트랩(114)이 연결된 구조를 갖는다. 즉, 시건 장치는 좌우로 연통된 개부를 갖는
시건 케이스(110)와, 이 시건 케이스(110)의 내부에 좌우 방향으로 전후진되도록 결합되며 포스트(30)의 전면을
향하는 단부에는 걸림죠오(112a)가 각각 형성된 한 쌍의 걸림부재(112)와, 이러한 한 쌍의 걸림부재(112)를 서
로 멀어지는 방향으로 탄지하는 탄지수단을 포함한다. 본 발명에서는 한 쌍의 걸림부재(112)의 서로 마주하는
면에 복수개의 스프링 삽입홈(112b)이 형성되고, 탄지수단은 각각의 스프링 삽입홈(112b)에 양단부가 끼워지는
코일형 스프링으로 구성된다. 또한, 시건 스트랩(114)은 양단부가 한 쌍의 시건 케이스(110)에 연결된 쇠사슬
형태로 구성된다.
상기 고정패널(60)은 대략 사각형의 금속판으로 이루어지는데, 이 고정패널(60)에는 복수개의 볼트홀이 형성되[0063]
고, 고정패널(60)의 후단 중앙부 위치에는 상면에서 저면으로 관통된 복수개의 체결구 관통홀이 형성되어, 이러
한 체결구 관통홀에 저면에서 관통하여 결합되는 체결구를 후술할 포스트(30)에 형성된 체결 보스부(306)에 체
결하고, 고정패널(60)의 볼트홀에는 앵커볼트와 같은 고정구를 삽입하여 설치 장소의 지면에 결합함으로써 포스
트(30)를 지면 위에 수직 방향으로 설치할 수 있게 된다.
상기 베이스(20)는 고정대(300)에 의해 지면에 고정되고, 베이스(20)의 후방은 브라켓(410,420)에 의해 포스트[0064]
(30)에 고정된다.
상기 고정대(300)는 세로 벽부(302)의 상하단에 상측면부(304)와 하측면부(306)가 구비되어 일측면이 개방된 단[0065]
면 디귿자의 채널 형상으로 구성된다. 고정대(300)의 하측면부(306)에 형성된 두 개의 통공은 고정패널(60)에
형성된 두 개의 볼트공과 만나므로, 고정대(300)의 통공과 고정패널(60)의 볼트공에 동시에 앵커볼트 등의 고정
구를 삽입하여 지면에 고정함으로써 일단 고정대(300)를 지면에 고정할 수 있게 된다.
상기와 같이, 고정대(300)는 세로 벽부(302)의 상하단에 상측면부(304)와 하측면부(306)가 구비된 단면 디귿자[0066]
의 채널 형상으로 구성되는데, 이에 더하여 상측면부(304)와 하측면부(306)에 서로 마주하는 방향으로 직각 연
장된 보강편이 더 구비되어, 고정대(300)의 상하로 작용하는 하중에 대해 각 보강편에 의해 고정대(300)가 보다
견고하게 버틸 수 있게 된다.
또한, 고정대(300)의 상측면부(304)에는 베이스(20)의 두 개의 후크 결합공 중에서 하나의 후크 결합공과 만나[0067]
는 체결구 결합공(306)이 형성되어 있다. 이때, 체결구 결합공(306)은 상대적으로 직경이 큰 대경부(306a)와,
등록특허 10-1085549
- 8 -
이러한 대경부(306a)에 연통된 소경부(306b)로 구성된다.
상기 베이스(20)의 후크 결합공에 마주하도록 배치된 대략 U자 고리 형상의 시건 후크(90)를 고정대(300)에 결[0068]
합되는 체결구(330)에 의해 베이스(20)의 전방 부분을 고정대(300)에 고정할 수 있게 된다.
다시 말해, 시건 후크(90)는 U자 고리 형상으로 구성되어 양단부가 베이스(20)에 형성된 후크 결합공에 마주하[0069]
도록 배치되고, 이러한 시건 후크(90)의 양단부에는 나사홀이 형성되어 있어서, 시건 후크(90)의 양단부 중에서
적어도 하나의 단부에 체결구(330)를 결합하고, 시건 후크(90)에 결합된 체결구(330)를 고정대(300)의 체결구
결합공(306)에 걸려지는 방식으로 결합함으로써 고정대(300)에 의해 베이스(20)의 전방 부분이 지면에 고정되는
구조를 취할 수 있다.
본 발명에서는 체결구(330)를 볼트축(334)에 헤드(332)가 구비된 볼트로 채용하여, 체결구(330)의 볼트축(334)[0070]
이 시건 후크(90)의 양단부 중에서 어느 하나의 단부에 나사식으로 결합된 상태에서 체결구(330)의 헤드(332)를
먼저 고정대(300)에 형성된 체결구 결합공(306)의 대경부(306a)에 끼운다. 이때, 대경부(306a)의 직경은 헤드
(332)보다 크기 때문에, 체결구(330)의 헤드(332)가 대경부(306a) 안으로 들어갈 수 있다.
이어서, 체결구(330)의 헤드(332)를 고정대(300)의 체결구 결합공(306)의 소경부(306b)로 밀어 넣으면, 체결구[0071]
(330)의 헤드(332)가 소경부(306b)에 걸려서 위로 빠지지 않기 때문에, 시건 후크(90)를 베이스(20)의 상면 위
치에 고정할 수 있게 된다. 즉, 시건 후크(90)를 볼트 형태의 체결구(330)와 고정대(300) 자체의 체결구 결합공
(306)에 의해 고정대(300)에 고정함으로써, 베이스(20)의 상면에 고리 형상의 시건 후크(90)를 구비할 수 있는
것이다. 바람직하게, 시건 후크(90)의 다른쪽 단부는 베이스(20)의 나머지 한쪽 후크 결합공과 마주하며, 베이
스(30)의 내부 저면에서 후크 결합공을 관통하는 다른 볼트를 시건 후크(90)의 나머지 단부에 체결함으로써 보
다 견고하게 시건 후크(90)를 베이스(20)의 상면에 보다 견고하게 구비되도록 한다.
상기한 바와 같이, 베이스(20)의 후방 부분은 브라켓(410,420)을 매개로 포스트(30)의 전면에 견고하게 고정된[0072]
다. 이때, 브라켓(410,420)은 제1브라켓(410)과 제2브라켓(420)으로 구성된다.
상기 제1브라켓(410)은 포스트(30) 전면의 바퀴 거치홈(37)에 형합되는 단면 형태의 브라켓 바디(412)와, 이 브[0073]
라켓 바디(412)의 상단부에 수평 방향으로 구비된 고정편(414)으로 구성된다. 브라켓 바디(412)에는 상하로 두
개의 체결구 관통공이 형성되어 있고, 고정편(414)에는 하나의 체결구 결합홀이 형성되어 있다.
상기 제2브라켓(420)은 제1브라켓(410)의 수평 방향 고정편(414)과 접촉되는 연결 고정편(424)과, 이 연결 고정[0074]
편(424)에서 하향으로 연장된 베이스 연결편(422)을 갖는다. 연결 고정편(424)에는 체결구 삽입홀이 형성되고,
베이스 연결편(422)에는 베이스(20)의 후방(구체적으로, 베이스(20) 후방 벽부의 포스트 결합홈(21) 내부 상측
위치)에 형성된 두 개의 체결홀과 마주하는 두 개의 체결구 삽입홀이 형성되어 있다.
따라서, 제1브라켓(410)의 브라켓 바디(412)에 형성된 두 개의 체결구 관통공을 통과한 볼트 등의 체결구를 포[0075]
스트(30)의 바퀴 거치홈(37)에 형성된 두 개의 체결홀에 조여주어 제1브라켓(410)을 먼저 포스트(30)의 전면 위
치에 고정하고, 제2브라켓(420)의 베이스 연결편(422)에 형성된 두 개의 체결홀을 관통하는 체결구를 베이스
(20)의 후방에 형성된 두 개의 체결홀에 조여주어 제2브라켓(420)을 베이스(20)의 후방 위치에 고정한 다음, 베
이스(20) 후방의 포스트 결합홈(21) 부분을 포스트(30)에 끼워주면, 제2브라켓(420)의 연결 고정편(424)에 형성
된 체결구 삽입홀이 포스트(30)에 고정되어 있는 제1브라켓(410)의 고정편(414)의 체결구 결합홀과 만나게
되며, 이러한 상태에서 제2브라켓(420)의 체결구 삽입홀을 통과한 체결구(400)를 제1브라켓(410)의 체결구 결합
홀에 조여주면, 포스트(30)에 고정된 제1브라켓(410)에 제2브라켓(420)이 고정되므로, 브라켓(410,420)을 매개
로 베이스(20)의 후방 부분을 포스트(30)의 전면에 견고하게 고정되도록 할 수 있다.
이를테면, 본 발명은 베이스(20)가 지면에 설치된 고정대(300)에 전방 부분이 고정되고, 베이스(20)의 후방 부[0076]
분은 브라켓(410,420)에 의해 포스트(30)에 고정되는 고정형 타입의 자전거 파킹 시스템이라 할 수 있다.
한편, 본 발명은 루프 프레임에 의해 지지되는 루프패널(58)를 더 포함하는 구조를 취할 수 있다. 루프 프레임[0077]
은 좌우로 나란하게 복수개로 설치된 베이스(20)와 복수개의 포스트(30) 중에서 가장 외측의 베이스(20)와 포스
트(30)에 인접되어 직립 설치된 수직 바아(52)와, 이 수직 바아(52)의 상단부에 지지되어 수평 방향으로 설치된
수평 바아(54)와, 이 수평 바아(54)에 지지되어 포스트(30)에 대해 전후 방향으로 연장 설치된 루프패널 지지바
아(56)를 포함하는 구조이다. 이때, 루프패널 지지바아(56)는 길다란 띠형상의 수평 고정편(56a)과, 기역자 형
상으로 이루어져 수평 고정편(56a)의 상면에 일체화되어 좌우 대향된 위치에 일체로 구비되어 좌우 패널 결합레
일을 형성하는 한 쌍의 패널 걸림편(54b)과, 이 패널 걸림편(54b) 사이에 형성된 오목홈(54c)을 갖는 형상으로
등록특허 10-1085549
- 9 -
구성된다.
루프 프레임의 한 쌍의 수직 바아(52)는 앵커볼트 등에 의해 지면에 고정되고, 수평바아는 체결구(314) 등을 매[0078]
개로 한 쌍의 수직 바아(52) 상단부에 고정되며, 루프패널 지지바아(56) 역시 오목홈(54c) 부분에 결합되는 체
결구(314) 등을 매개로 수평 바아(54)에 고정됨으로써, 복수개의 루프패널 지지바아(56)가 좌우 방향으로 나란
하게 설치되어, 서로 이웃한 루프패널 지지바아(56)의 패널 결합레일이 서로 마주하는 위치에 배치될 수 있게
된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 자전거 파킹 시스템을 현장에 설치하는 과정을 설명하면, 사각형 고정패널[0079]
(60)의 후방 상면에 직립 방향으로 포스트(30)의 하단부를 고정한 상태에서 고정패널(60)을 지면 위에 앵커볼트
등의 고정수단을 매개로 고정 설치한다. 그러면, 포스트(30)는 설치 장소의 지면에 직립 설치됨과 동시에 고정
패널의 상면에는 고정핀(62)이 돌출된 상태가 된다. 다시 말해, 포스트(30)의 하단부에 고정패널(60)을 배치하
고, 이러한 고정패널(60)을 관통하는 체결구(314)를 포스트(30)의 체결 보스부(306)에 체결함으로써 포스트(3
0)를 설치 장소의 지면에 직립 배치할 수 있다.
이처럼 고정패널(60)과 포스트(30)를 지면에 설치한 상태에서 포스트(30)에 베이스(20)의 후방 포스트 결합홈[0080]
(21)을 끼우고, 상기한 바와 같이, 브라켓(410,420)을 매개로 베이스(20)의 후방 부분은 포스트(30)에 고정한
다음, 베이스(20)의 전방 부분은 지면에 설치된 고정대(300)에 고정함으로써 본 발명의 자전거 파킹 시스템을
지면에 고정형으로 설치할 수 있으며, 포스트(30)의 상단부에는 마감캡(31)을 대주어 마감하면 된다.
상기와 같은 베이스(20)와 포스트(30)를 지면에 설치한 다음, 루프 프레임의 좌우 수직 바아(52)는 가장 좌측의[0081]
베이스(20)와 가장 우측의 베이스(20)에 인접된 위치의 지면에 직립되도록 세우고, 수평 바아(54)와 루프패널
지지바아(56)를 설치한 다음, 서로 이웃한 루프패널 지지바아(56)의 측단부에 형성된 각각의 패널 결합레일에
사각형 루프패널(58) 패널의 양단부를 슬라이드식으로 밀어넣으면 루프패널(58)의 설치가 완료된다. 즉, 서로
이웃한 루프패널 지지바아(56)의 패널 결합레일에 각각 루프패널(58) 패널의 양단부를 끼워서 조립하는 방식으
로 베이스(20)와 포스트(30)의 상부 위치에 수평 방향으로 루프패널(58)를 설치할 수 있게 되며, 이러한 루프패
널(58)를 설치 완료함으로써 본 발명을 현장에 설치할 수 있게 된다.
이와 같이 설치된 본 발명의 자전거 파킹 시스템에 의하면, 자전거(100)의 뒷바퀴(102)를 베이스(20)에 형성된[0082]
바퀴 수용홈(200)에 안치시킴과 동시에 포스트(30)의 전면에 형성된 바퀴 거치홈(37)에 자전거(100)의 앞바퀴
(104)를 안치시키면 자전거(100)를 수평으로 파킹하지 않고 대략 70° 정도의 각도로 세워서 파킹할 수 있게 된
다.
이때, 본 발명에서 특징부를 이루는 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)의 바텀부는 곡률 반경이 다른 복수개의 원[0083]
호형 바텀부(202)가 후방에서 전방으로 연속적으로 이어진 구조로 이루어지며, 이러한 복수개의 원호형 바텀부
(202) 중에서 최전방의 원호형 바텀부(202a)의 전단 부분은 하측에서 상측으로 올라가도록 상향 연장된 형상으
로 구성되어 있으므로, 자전거(100) 중에서 사이즈가 가장 작은 미니벨로에서부터 사이즈가 가장 큰 사이클에
이르기까지 모든 사이즈의 자전거(100)를 세워서 파킹할 수 있게 된다.
다시 말해, 도 7에 도시된 바와 같이, 미니벨로라 불리는 사이즈가 가장 작은 자전거(100)를 파킹할 때에는 뒷[0084]
바퀴(102)의 일부가 최전방의 곡률 반경이 가장 작은 원호형 바텀부(202a)에 딱 맞게 안치됨과 동시에 베이스
(20)의 바퀴 수용홈(200)에 끼워지는 자전거(100)의 후방 바퀴의 회전 중심부와 하중 작용 중심부, 즉 자전거
(100)의 앞바퀴(104)와 뒷바퀴(102)의 회전 중심부를 잇는 기준선(CL1) 부분이 최전방 원호형 바텀부(202a)의
전단 부분보다 항상 안쪽에 위치되어 자전거(100)의 뒷바퀴(102)가 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 안정적으
로 안치될 수 있게 된다. 참고로, 도 7은 뒷바퀴(102)의 반경이 16인치인 자전거(100)를 안치한 상태를 개념적
으로 보여주는 것이다.
또한, 도 8은 도 7에 도시된 미니벨로보다 상대적으로 바퀴 사이즈가 큰 자전거(100)를 파킹하는 상태를 개념적[0085]
으로 보여주는 측면도인데, 도 8에서도 역시 자전거(100)를 파킹할 때에는 뒷바퀴(102)의 일부가 두 번째 안쪽
위치의 원호형 바텀부(202b), 다시 말해, 최전방 원호형 바텀부(202a)의 곡률 반경에 비하여 상대적으로 곡률
반경이 큰 원호형 바텀부(202b)에 딱 맞게 안치됨과 동시에 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 끼워지는 자전거
(100)의 후방 바퀴의 회전 중심부와 하중 작용 중심부(CL2)가 최전방 원호형 바텀부(202a)의 전단 부분보다 항
상 안쪽에 위치되어 자전거(100)의 뒷바퀴(102)가 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 안정적으로 안치될 수 있게
된다. 도 8은 뒷바퀴(102)의 직경이 20인치인 자전거(100)를 파킹한 상태를 개념적으로 보여주는 것이다.
도 9는 도 8에 도시된 자전거(100)보다 상대적으로 바퀴 사이즈가 큰 자전거(100)를 파킹하는 상태를 개념적으[0086]
등록특허 10-1085549
- 10 -
로 보여주는 측면도인데, 도 9에서도 자전거(100)를 파킹할 때에는 뒷바퀴(102)의 일부가 세 번째 안쪽 위치의
원호형 바텀부(202c), 즉 두 번째 원호형 바텀부(202b)의 곡률 반경에 비하여 상대적으로 곡률 반경이 큰 원호
형 바텀부(202c)에 딱 맞게 안치됨과 동시에 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 끼워지는 자전거(100)의 후방 바
퀴의 회전 중심부와 하중 작용 중심부(CL3)가 최전방 원호형 바텀부(202a)의 전단 부분보다 항상 안쪽에 위치되
어 자전거(100)의 뒷바퀴(102)가 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 안정적으로 안치될 수 있게 된다. 도 9는 뒷
바퀴(102)의 반경이 26인치인 자전거(100)를 파킹한 것을 개념적으로 보여주는 측면도이다.
그리고, 도 10은 바퀴 사이즈가 가장 큰 자전거(100)(이른바, 사이클)를 파킹하는 상태를 개념적으로 보여주는[0087]
측면도이다. 도 10에서는 자전거(100)를 파킹할 때에는 뒷바퀴(102)의 일부가 네 번째 가장 안쪽 위치의 원호형
바텀부(202d)에 딱 맞게 안치됨과 동시에 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 끼워지는 자전거(100)의 후방 바퀴
의 회전 중심부와 하중 작용 중심부(CL4)가 최전방 원호형 바텀부(202a)의 전단 부분보다 항상 안쪽에 위치되어
자전거(100)의 뒷바퀴(102)가 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 안정적으로 안치될 수 있게 된다. 도 10은 뒷바
퀴(102)의 반경이 27인치인 자전거(100)를 파킹하는 상태를 개념적으로 보여주는 측면도이다.
그리고, 상기와 같이 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)과 포스트(30)의 바퀴 거치홈(37)에 각각 자전거(100)의 뒷[0088]
바퀴(102)와 앞바퀴(104)를 안정적으로 안치하여 자전거(100)를 세워서 파킹한 다음에는 뒷바퀴(102)와 앞바퀴
(104)를 시건 기구에 의해 시건하게 된다.
다시 말해, 베이스(20)의 전방 상면 위치에는 대략 U자 고리 형상으로 된 시건 후크(90)의 양단부가 결합된 상[0089]
태로 구비되어 있으므로, 이러한 시건 후크(90)와 자전거(100)의 뒷바퀴(102)에 함께 결합되는 시건 로프(예를
들어, 쇠사슬 등)를 걸고 통상의 자물쇠를 채워서 자전거(100) 뒷바퀴(102)를 시건하거나 자전거(100) 도난 방
지를 위해 제공되고 있는 통상의 시건 로프(자물통이 달린 것임)를 상기 시건 후크(90)와 자전거(100) 뒷바퀴
(102)에 함께 걸어서 시건할 수 있다.
아울러, 본 발명의 주요부인 포스트(30)에 구비된 앞바퀴(104)용 시건 장치를 이용하여 자전거(100) 앞바퀴[0090]
(104)를 포스트(30)에 시건하여 파킹할 수 있다. 즉, 자전거(100) 앞바퀴(104)용 시건 장치는 좌우로 연통된 개
부를 갖는 시건 케이스(110)와, 이 시건 케이스(110)의 내부에 좌우 방향으로 전후진되도록 결합되며 포스트
(30)의 전면을 향하는 단부에는 걸림죠오(112a)가 각각 형성된 한 쌍의 걸림부재(112)와, 이러한 한 쌍의 걸림
부재(112)를 서로 멀어지는 방향으로 탄지하는 탄지수단을 포함하는 것으로, 한 쪽의 시건 케이스(110)는 한 쌍
의 걸림부재(112)에 구비된 걸림죠오(112a)가 탄지수단의 탄성력에 의해 포스트(30) 전면의 한 쪽 슬롯(302)에
끼워져서 슬롯(302) 안쪽에 걸려진 상태로 있으며, 다른 쪽의 시건 케이스(110)는 시건 스트랩(114)에 의해 한
쪽의 시건 케이스(110)에 연결되어 있고, 이러한 다른 쪽의 시건 케이스(110)에는 역시 동일하게 한 쌍의 걸림
부재(112)와 탄지수단이 내장되어 있다.
따라서, 한 쪽의 시건 케이스(110)와 한 쌍의 걸림부재(112)는 포스트(30)의 전면에 형성된 한 쪽의 슬롯(302)[0091]
에 고정되어 있어서, 시건 스트랩(114)을 자전거(100)의 앞바퀴(104)를 걸어주도록 통과시킨 다음, 다른 쪽의
시건 케이스(110)의 좌우단으로 일부가 노출된 한 쌍의 걸림부재(112)를 눌러주면, 각 걸림부재(112)의 걸림죠
오(112a)가 서로 거리가 가까워짐과 동시에 탄지수단은 압축되어 탄성 복원력을 작용하려는 상태가 되며, 이러
한 상태에서 각 걸림부재(112)의 각 걸림죠오(112a)를 포스트(30)의 전면에 형성된 다른 슬롯(302)에 끼워서 각
걸림부재(112)를 눌러주는 힘을 해제하면, 탄지수단에 의해 한 쌍의 걸림부재(112)가 원위치로 복귀하면서 포스
트(30)의 슬롯(302) 안쪽벽에 각각의 걸림죠오(112a)가 걸려지므로, 자전거(100)의 앞바퀴(104)가 포스트(30)에
서 이탈되지 않고 시건 상태로 유지될 수 있게 된다.
그리고, 자전거(100)를 사용하고자 할 때에는 포스트(30)의 슬롯(302)에 결합된 시건 케이스(110) 내부의 한 쌍[0092]
의 걸림부재(112)를 서로 근접하도록 눌러서 포스트(30)에서 분리하여 시건 스트랩(114)(312)을 자전거(100)의
앞바퀴(104)에서 풀어주는 한편, 시건 후크(90)에서 시건 로프를 풀어주면 된다.
한편, 본 발명은 서로 이웃한 포스트(30) 사이에 광고나 기증자 표시 등을 위한 표시 패널(70)을 설치한 구조를[0093]
갖는다.
본 발명은 포스트(30)의 외표면 중에서 전면의 바퀴 거치홈(37)을 벗어난 좌우 외표면에 상하 방향으로 길게 연[0094]
장 형성된 슬롯(304)과, 이 슬롯(304)에 상하 방향으로 길게 연장 형성된 투입구(304a)를 더 포함하여
구성되며, 포스트(30)의 좌우면측 슬롯(304) 중에서 적어도 하나의 슬롯(304)에 띠형상의 스트랩(312)을 삽입하
고, 투입구(304a)를 통해 헤드(314a)를 갖는 체결구(314)를 삽입하여 스트랩(312)에 체결 고정한 다음, 체결구
(314)의 헤드(314a)에 표시 패널(70)의 전후면 중에서 적어도 후면에 형성된 결합홈(72)을 끼워서 두 개의 서로
등록특허 10-1085549
- 11 -
나란한 포스트(30) 사이에 표시 패널(70)을 지지하여 설치할 수 있게 된다. 즉, 표시 패널(70)의 결합홈(72)은
후면으로 개구됨과 동시에 상측으로 연장된 홈형상으로 구성되어 있어서, 표시 패널(70)의 장착홈을 체결구
(314)의 헤드(314a)에 끼우고 아래로 내려주면, 표시 패널(70)의 두 개의 직립된 포스트(30)에 설치된 체결구
(314)의 헤드(314a) 부분에 끼워지므로, 표시 패널(70)이 두 개의 포스트(30) 사이에 설치될 수 있는 것이다.
이때, 포스트(30)의 좌우면측 슬롯(304)의 안쪽 위치에는 체결 보스부(306)가 형성되는데, 이러한 체결 보스부[0095]
(306)와 상기 좌우면측 슬롯(304) 사이에는 여유 공간부가 더 형성되어 있어서, 상기 스트랩(312)에 체결되는
체결구(314)가 여유 공간부로 인해 전진하면서 체결될 수 있게 된다.
그리고, 포스트(30)의 좌우면측 슬롯(304)과 체결 보스부(306)는 각각 두 개씩 형성되어 있으며, 바퀴 거치홈[0096]
(37)과 반대되는 면에 형성된 체결 보스부(306)는 바퀴 거치홈(37) 부분의 안쪽면과 연결부를 매개로 일체로 이
어진 형태를 갖는다.
이처럼, 좌우면측 슬롯(304)은 두 개씩 형성되어 있으므로, 스트랩(312)을 두 개씩 슬롯(304)에 삽입하여 두 개[0097]
의 표시 패널(70)을 전후로 나란하게 설치할 수 있다. 전후 나란한 두 열로 베이스(20)와 포스트(30)를 설치하
는 경우에 채용 가능하다.
한편, 도 17 내지 도 19는 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 도면으로서, 본 발명의 자전거 파킹 시스템을 원[0098]
형으로 설치한 실시예이다. 도 17 내지 도 19에 의한 본 발명에서 주요부인 포스트(30)는 중심부를 기준으로 복
수개의 오목한 바퀴 거치홈(37)이 원주 방향을 따라 일정 간격으로 배치된 형상으로 구성되어, 단일의 포스트
(30)에 복수개의 베이스(20)가 결합되어 원형으로 배치된 구조를 갖게 된다.
상기 포스트(30)는 가장 안쪽에 배치된 단면 사각 형상의 코어리브와, 이러한 코어리브에서 방사 방향으로 연장[0099]
된 복수개의 연장리브와, 이 연장리브에 후단부측 내측면이 일체화된 좌우 측벽부와, 이러한 좌우 측벽부에 일
체화된 후방 벽부와, 서로 이웃한 바퀴 거치홈(37)의 서로 이웃한 측벽부에 일체로 연결된 한 쌍의 전면
벽부와, 이 전면 벽부의 전방에 구비되어 상하 방향으로 길게 연장된 슬롯(302)을 갖는 형상으로 구성되며, 이
러한 좌우 측벽부와 후방 벽부에 의해 오목한 사각홈 형상의 바퀴 거치홈(37)이 형성된다. 상기 슬롯(302)에는
길이 방향으로 연장된 투입구(302a)가 형성되어 있다.
또한, 포스트(30)는 서로 이웃한 휘일 안착홈의 기단부측에 체결 보스부(306)가 형성되어, 복수개의 내측 체결[0100]
보스부(306)가 중심부를 기준으로 방사 방향으로 배치된 구조를 가지고 있다. 본 발명에서는 네 개의 내측 체결
보스부(306)가 중심부를 기준으로 네 군데에 배치된 구조이다. 그리고, 포스트(30)의 서로 이웃한 전면 벽부 사
이에는 외측 체결 보스부(306)가 구비된다. 본 발명에서 외측 체결 보스부(306)도 중심부를 기준으로 네 군데
방사 방향으로 배치된 구조를 가지고 있다.
도 17 내지 도 19에 도시된 실시예에서 베이스(20)는 포스트(30)의 바퀴 거치홈(37)에 끼워져 결합되는 후방 돌[0101]
출부와, 이 후방 돌출부의 양측에 구비된 포스트(30) 결합부를 갖는 형상으로 구성된다. 베이스(20)의 후방 돌
출부는 바퀴 거치홈(37)에 이어지는 부분이다.
따라서, 서로 이웃하여 인접 배치된 각각의 베이스(20)의 후방 포스트(30) 결합부에 포스트(30)의 서로 이웃한[0102]
측벽부, 즉 바퀴 거치홈(37)을 구성하는 측벽부가 함께 끼워짐과 동시에 베이스(20)의 후방 돌출부는 포스트
(30)의 각각의 바퀴 거치홈(37)에 끼워진 상태로 설치된다.
또한, 도 17 내지 도 19에 도시된 본 발명은 포스트(30)의 외주면에 결합된 패널 프레임과, 이러한 패널 프레임[0103]
에 지지되어 설치된 표시 패널(70)을 더 포함하는 구조를 갖는다.
상기 패널 프레임은 사각틀 형상으로 이루어져 포스트(30)의 슬롯(302) 안쪽의 전면 벽부에 체결되는 체결구[0104]
(314)로 고정된 내측 프레임과, 이 내측 프레임에서 방사 방향으로 연장된 복수개의 연장 프레임과, 이 연장 프
레임에 지지된 환형의 패널 장착 프레임을 갖는 형상으로 구성되며, 패널 프레임의 환형 패널 장착 프레임에 원
형으로 표시 패널(70)이 장착된다. 표시 패널(70)은 원호형으로 구성되어, 복수개의 표시 패널(70)이 환형 패널
장착 프레임에 고정수단(공지의 체결구 등)에 의해 장착되므로, 원형의 표시 패널(70)을 구성하게 된다.
상기 포스트(30)의 상단부에는 루프 프레임이 체결구(314)로 수평 고정되어 중심부를 기준으로 방사 방향으로[0105]
배치된다. 즉, 루프 프레임은 포스트(30)에 형성된 체결 보스부(306)에 체결구(314)로 고정되는 바아 형상으로
구성되는데, 구체적으로, 길다란 띠형상의 수평 고정편(56a)과, 기역자 형상으로 이루어져 수평 고정편(56a)의
상면에 일체화되어 좌우 대향된 위치에 배치되어 양단부에 패널 결합레일을 형성하는 한 쌍의 패널 걸림편(54
b)과, 이러한 패널 걸림편(54b) 사이에 형성된 오목홈(54c)을 갖는 형상으로 구성된다.
등록특허 10-1085549
- 12 -
포스트(30)의 하단부에는 원판형 고정패널(60)이 체결구(314) 등을 매개로 결합된다. 이러한 원판형 고정패널[0106]
(60)의 중앙부 위치에는 복수개의 체결구(314) 관통공이 형성되어, 원판형 고정패널(60)의 저면에서 체결구
(314) 관통홀을 통과하는 체결구(314)를 포스트(30)의 네 개의 내측 체결 보스부(306)에 체결함으로써 원판형
고정패널(60)을 포스트(30)의 하단부에 고정할 수 있게 된다.
도 17 내지 도 19에 도시된 본 발명의 실시예를 설치하는 과정을 설명하면, 포스트(30)의 하단부에 원판형 고정[0107]
패널(60)을 결합하고, 고정패널(60)을 지면에 지지되도록 설치하면 포스트(30)가 지면에 직립 설치될 수 있다.
바람직하게, 원판형 고정패널(60)은 앵커볼트 등을 매개로 지면에 고정 설치한다.
다음으로, 포스트(30)의 둘레부에 상기와 같은 방식으로 복수개의 원호형 블록 형상의 베이스(20)를 결합하여[0108]
원형으로 배치되도록 하고, 이어서 포스트(30)의 상단부에 얹혀지는 디스크형 패널을 관통하는 체결구(314)를
포스트(30)의 내측 체결 보스부(306)에 체결하여 디스크형 패널을 고정하고, 이러한 디스크형 패널 위에서 루프
패널 지지바아(56)의 오목홈(54c) 부분을 관통하는 체결구(314)를 포스트(30)의 외측 체결 보스부(306)에 체결
하여 중심부를 기준으로 네 개의 루프패널 지지바아(56)를 포스트(30)의 상단부에 설치할 수 있으며, 이러한 루
프패널 지지바아(56)의 서로 이웃한 패널 결합레일에 부채꼴 형상의 루프패널을 슬라이드 방식으로 끼워줌으로
써 베이스(20)와 포스트(30)의 상부 위치에 수평 방향으로 루프패널(58)를 설치할 수 있게 되며, 이러한 루프패
널(58)를 설치 완료함으로써 원형으로 자전거 파킹 시스템을 설치할 수 있게 된다.
도 19에 도시된 바와 같이, 자전거(100)의 뒷바퀴(102)는 베이스(20)의 바퀴 수용홈(200)에 끼우고, 앞바퀴[0109]
(104)는 포스트(30)의 바퀴 거치홈(37)에 끼워서 자전거(100)를 세워서 파킹하고, 시건 후크(90)와 시건 장치를
이용하여 자전거(100) 뒷바퀴(102)와 앞바퀴(104)를 시건하여 포스트(30)에 고정시켜 주면 된다.
도 17 내지 도 19에 도시된 실시예에서는 포스트(30)와 베이스(20)와 루프 프레임 및 루프패널(58)의 구조에 있[0110]
어서 차이점이 있고, 다른 부분의 구성은 나머지 다른 부분의 구성은 상기 실시예의 그것과 동일하다. 이러한
동일한 구조에 대해서는 동일한 번호로 표시하였다.
한편, 도 20에 도시된 바와 같이, 본 발명을 상측에서 볼 때 벽체에 인접되는 대략 반원형으로 설치할 수도 있[0111]
는데, 이러한 경우, 주요부인 포스트(30)는 도 17 내지 도 19에 도시된 실시예의 원형 포스트(30)를 절반으로
절단한 반원형으로 구성되고, 고정패널(60)은 반달 형상구성된다. 이러한 반원형 포스트(30)에 결합되는 베이스
(20)는 대략 상측에서 볼 때 대략 원호형 블록 형상으로 구성된 점에서 상기의 실시예와 차이가 있으며, 나머지
다른 부분의 구성은 상기의 실시예의 그것과 동일하다.
또한, 도 21에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자전거 파킹 시스템을 전후 나란하게 두 열로 병렬 설치할 수도 있[0112]
는데, 루프 프레임의 수직 바아(52) 부분에는 전술한 반원형 포스트(30)와 원호형 블록 형상의 베이스(20)를 설
치하여 연속적으로 이어진 구조를 갖게 한다.
이때, 도 20과 도 21의 실시예에서 채용되는 고정대(300)는 직선형 바아로 하기 보다는 중간 부분부터 옆으로[0113]
소정 각도 휘어진 형태의 바아를 채용하는 것이 바람직하다.
도 20과 도 21의 실시예서는 베이스(20)가 상측에서 볼 때 대략 원호형 블록 형상으로 구성되고, 이러한 원호형[0114]
의 베이스(20)의 서로 인접되도록 배치되므로, 고정대(300)를 방향성을 갖도록 중간 부분에서부터 옆으로 휘어
진 바아를 채용함으로써, 고정대(300)와 베이스(20) 사이의 연결 고정 작업이 보다 용이하게 이루어지도록 할
수 있다.
그리고, 본 발명의 자전거 파킹 시스템을 벽체와 같이 코너 부분이 있는 시설물에 코너형으로 설치할 수도 있는[0115]
데, 코너 부분에는 전술한 반원형 포스트(30)와 원호형 베이스(20)를 설치하여 연속적으로 이루어진 구조를 갖
게 한다.
한편, 본 발명의 실시예에서는 포스트(30)의 슬롯(302 또는 304)에 별도의 반사판을 설치함으로써, 야간에 식별[0116]
성을 갖도록 할 수 있다. 바람직하게, 반사판은 야광판 또는 형광판과 같이 자체 발광하는 구조를 갖는 것으로
한다.
또한, 본 발명은 루프패널(58)에 설치된 태양전지판과, 포스트(30)의 슬롯(302,304)에 설치된 발광체와, 발광체[0117]
와 태양전지판에 전기적으로 연결되어 발광체의 발광을 위한 파워를 공급하는 파워 서플라이 유닛을 더 포함하
여 구성될 수 있다. 이때, 파워 서플라이 유닛은 축전지와 같이 태양전지판에서의 발전으로 생긴 전기를 충전할
수 있는 기구로 이루어질 수 있으며, 발광체는 엘이디를 채용할 수 있다.
아울러, 발광체와 파워 서플라이 유닛에 연결된 타이머와, 이 타이머와 파워 서플라이 유닛 사이에 연결된 센서[0118]
등록특허 10-1085549
- 13 -
를 더 포함하여 구성될 수 있는데, 주간에는 발광체를 발광 구동시킬 필요가 없으므로, 센서에 의해 감지하여
발광체로 전원이 인가되는 것을 차단하도록 타이머를 가동시키고, 야간에만 발광체로 파워 서플라이 유닛으로부
터 전원이 인가되도록 할 수 있게 된다.
한편, 도 22와 도 23에서 같이 패널 지지대(500)에 의해 캐노피 패널(58)을 지지하여 설치할 수도 있다. 패널[0119]
지지대(500)는 수평 지지편(504)의 상면과 저면에 각각 상하부 스페이스편이 형성되고, 수평 지지편(504)의 양
측에는 고정구 결합편이 형성되어, 이러한 패널 지지대(500)의 후단부를 루프 프레임을 구성하는 수평바아(54)
에 고정수단을 매개로 고정하여 복수개의 패널 지지대(500)를 나란하게 설치한 다음, 패널 지지대(500)의 수평
지지편(504)에 캐노피 패널(58)을 얹어놓고, 패널 지지대(500)의 양측으로 연장된 고정구 결합편의 구멍과 캐노
피 패널(58) 자체에 형성된 구멍을 통과하도록 볼트 형상의 고정구(520)를 삽입하고, 캐노피 패널(58)의 저면에
서 고정구(520)에 캡너트식의 너트를 조여주면, 복수개의 캐노피 패널(58)이 패널 지지대(500)에 의해 설치된
캐노피를 구비할 수 있게 된다. 이때, 도 22와 도 23의 실시예에서 캐노피 패널(58)로는 투명 유리판 등을 채용
할 수 있으며, 기타 여러가지 패널을 채용할 수 있음은 물론이다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사[0120]
상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 점이 이 분야의 통상의 지식을 가
진 자에게 명백할 것이다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명의 주요부인 베이스와 포스트를 분해하여 보여주는 도면[0121]
도 2는 도 1에 도시된 베이스와 브라켓을 배면에서 보여주는 사시도[0122]
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 자전거 파킹 시스템의 사시도[0123]
도 4는 도 3에 도시된 베이스와 루프패널의 일부를 분해한 사시도[0124]
도 5는 도 4의 저면 사시도[0125]
도 6은 본 발명의 자전거 파킹 시스템을 이용하여 자전거를 파킹한 상태를 보여주는 측면도[0126]
도 7 내지 도 10은 본 발명의 주요부인 베이스의 바퀴 수용홈에 다른 규격의 자전거 뒷바퀴가 안치되는 상태를[0127]
개념적으로 보여주는 측면도
도 11은 도 4의 주요 부분의 평단면도[0128]
도 12는 본 발명의 또 다른 주요부인 시건 장치의 정면도[0129]
도 13은 도 12에 도시된 시건 장치를 구성하는 걸림부재와 스프링을 보여주는 사시도[0130]
도 14와 도 15는 도 12에 도시된 시건 장치를 포스트의 슬롯에 결합하여 자전거의 앞바퀴를 포스트에 고정하는[0131]
상태를 보여주는 평면도
도 16은 본 발명의 다른 실시예의 주요부인 베이스와 포스트를 분해한 상태를 보여주는 사시도[0132]
도 17은 본 발명의 자전거 파킹 시스템을 원형으로 설치한 실시예를 보여주는 사시도[0133]
도 18은 도 17의 평단면도[0134]
도 19는 도 17에 도시된 실시예를 이용하여 자전거를 파킹한 상태를 보여주는 측면도[0135]
도 20은 본 발명을 가로 양면형으로 설치한 상태를 보여주는 사시도[0136]
도 21은 본 발명을 반원형으로 설치한 상태를 보여주는 사시도[0137]
도 22는 본 발명의 자전거 파킹 시스템을 구성하는 캐노피 구조의 다른 실시예를 보여주는 사시도[0138]
도 23은 도 22의 측면도[0139]
등록특허 10-1085549
- 14 -
도면
도면1
등록특허 10-1085549
- 15 -
도면2
등록특허 10-1085549
- 16 -
도면3
등록특허 10-1085549
- 17 -
도면4
등록특허 10-1085549
- 18 -
도면5
도면6
등록특허 10-1085549
- 19 -
도면7
등록특허 10-1085549
- 20 -
도면8
등록특허 10-1085549
- 21 -
도면9
등록특허 10-1085549
- 22 -
도면10
등록특허 10-1085549
- 23 -
도면11
도면12
등록특허 10-1085549
- 24 -
도면13
등록특허 10-1085549
- 25 -
도면14
등록특허 10-1085549
- 26 -
도면15
등록특허 10-1085549
- 27 -
도면16
등록특허 10-1085549
- 28 -
도면17
등록특허 10-1085549
- 29 -
도면18
등록특허 10-1085549
- 30 -
도면19
도면20
등록특허 10-1085549
- 31 -
도면21
등록특허 10-1085549
- 32 -
도면22
등록특허 10-1085549
- 33 -
도면23
등록특허 10-1085549
- 34 -
카테고리 없음