(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록실용신안공보(Y1)
(45) 공고일자 2016년06월23일
(11) 등록번호 20-0480684
(24) 등록일자 2016년06월17일
(51) 국제특허분류(Int. Cl.)
E02B 7/38 (2006.01)
(52) CPC특허분류
E02B 7/38 (2013.01)
E05Y 2201/622 (2013.01)
(21) 출원번호 20-2015-0008325
(22) 출원일자 2015년12월16일
심사청구일자 2015년12월16일
(56) 선행기술조사문헌
KR100824584 B1
KR101252475 B1
KR101232224 B1
(73) 실용신안권자
윤병화
부산광역시 부산진구 해맞이로 23, 103동 1201호
(양정동, 거제유림아시아드아파트)
(72) 고안자
윤병화
부산광역시 부산진구 해맞이로 23, 103동 1201호
(양정동, 거제유림아시아드아파트)
전체 청구항 수 : 총 1 항 심사관 : 김진영
(54) 고안의 명칭 공도(公道)용 수문장치의 스크류 샤프트 홀더 고정대
(57) 요 약
본 고안은 공도(公道)용 수문장치의 스크류 샤프트 홀더 고정대에 관한 것으로,
대향하는 수직 지지대(11), 수직 지지대(11)의 상하에 고정되는 상판(12)과 하판(13), 수직 지지대(11)에 고정되
는 보강대(14)로 된 프레임(10)과,
(뒷면에 계속)
대 표 도
등록실용신안 20-0480684
- 1 -
프레임(10)의 하판(13)에 볼트(80)와 너트(81)로 고정되는 보강 판(51)을 가지는 로울러 고정대(50)와,
로울러 고정대(50)에 고정 핀(53)으로 조립되는 2개 1조의 로울러(52)와,
프레임(10)의 상판(12)에 볼트(60)와 너트(61)로 고정되는 브라키트(21)가 상단에 고정되고 하단에는 보강쇠(2
2)가 고정된 4개 1조의 보조 프레임(20)과,
보조 프레임(20)의 사이에 고정 핀(31)으로 고정되는 2개 1조의 보강대(30)와,
보조 프레임(20)의 보강쇠(22)에 볼트(70)와 너트(71)로 고정되는 보강쇠(41)가 상단에 고정된 4개 1조의 휘일
고정대(40)와,
휘일 고정대(40)에 고정 핀(43)으로 조립되는 4개 1조의 휘일(42)로 된 제 1 고정대(A)와;
사방에 위치하는 수직 지지대(11a), 수직 지지대(11a)의 상하에 고정되는 상판(12a)과 하판(13a), 수직 지지대
(11a)에 고정되는 보강대(14a)로 된 프레임(10a)과,
프레임(10a)의 하판(13a)에 볼트(80a)와 너트(81a)로 고정되는 보강 판(51a)을 가지는 2개 1조의 로울러 고정대
(50a)와,
로울러 고정대(50a)에 고정 핀(53a)으로 조립되는 4개 1조의 로울러(52a)와,
프레임(10a)의 상판(12a)에 볼트(60a)와 너트(61a)로 고정되는 프라키트(21a)가 상단에 고정되고 하단에는 보강
쇠(22a)가 고정된 2개 1조의 보조 프레임(20a)과,
프레임(10a)의 수직 지지대(11a)에 고정 핀(31a)으로 고정되는 2개 1조의 보강대(30a)와,
보조 프레임(20a)의 보강쇠(22a)에 볼트(70a)와 너트(71a)로 고정되는 보강쇠(41a)가 상단에 고정된 2개 1조의
휘일 고정대(40a)와,
휘일 고정대(40a)에 고정 핀(43a)으로 조립되는 2개 1조의 휘일(42a)로 된 제 2 고정대(B)로 된 것을 특징으로
한다.
이러한 본 고안은 선행기술에 비해 구조가 튼튼하고 내구성이 탁월하여 잦은 유지보수 및 부품 교체 등의 비경
제적인 작업을 가할 필요가 없어질 뿐만 아니라 튼튼한 구조를 가진 채 안정적인 이동을 할 수 있기 때문에 이
동 시 쓰러지는 현상이 소멸됨에 따라 파손이나 고장이 발생되지 않고 스크류 샤프트 홀더가 스크류 샤프트를
보다 안정적으로 지지할 수 있도록 하여 스크류 샤프트의 내구성 및 수문에 고정된 너트의 내구성을 크게 향상
시킬 수 있는 등의 다양한 효과가 있다.
(52) CPC특허분류
E05Y 2201/688 (2013.01)
E05Y 2900/40 (2013.01)
등록실용신안 20-0480684
- 2 -
명 세 서
청구범위
청구항 1
대향하는 수직 지지대(11), 수직 지지대(11)의 상하에 고정되는 상판(12)과 하판(13), 수직 지지대(11)에 고정
되는 보강대(14)로 된 프레임(10)과,
프레임(10)의 하판(13)에 볼트(80)와 너트(81)로 고정되는 보강 판(51)을 가지는 로울러 고정대(50)와,
로울러 고정대(50)에 고정 핀(53)으로 조립되는 2개 1조의 로울러(52)와,
프레임(10)의 상판(12)에 볼트(60)와 너트(61)로 고정되는 브라키트(21)가 상단에 고정되고 하단에는 보강쇠
(22)가 고정된 4개 1조의 보조 프레임(20)과,
보조 프레임(20)의 사이에 고정 핀(31)으로 고정되는 2개 1조의 보강대(30)와,
보조 프레임(20)의 보강쇠(22)에 볼트(70)와 너트(71)로 고정되는 보강쇠(41)가 상단에 고정된 4개 1조의 휘일
고정대(40)와,
휘일 고정대(40)에 고정 핀(43)으로 조립되는 4개 1조의 휘일(42)로 된 제 1 고정대(A)와;
사방에 위치하는 수직 지지대(11a), 수직 지지대(11a)의 상하에 고정되는 상판(12a)과 하판(13a), 수직 지지대
(11a)에 고정되는 보강대(14a)로 된 프레임(10a)과,
프레임(10a)의 하판(13a)에 볼트(80a)와 너트(81a)로 고정되는 보강 판(51a)을 가지는 2개 1조의 로울러 고정대
(50a)와,
로울러 고정대(50a)에 고정 핀(53a)으로 조립되는 4개 1조의 로울러(52a)와,
프레임(10a)의 상판(12a)에 볼트(60a)와 너트(61a)로 고정되는 프라키트(21a)가 상단에 고정되고 하단에는 보강
쇠(22a)가 고정된 2개 1조의 보조 프레임(20a)과,
프레임(10a)의 수직 지지대(11a)에 고정 핀(31a)으로 고정되는 2개 1조의 보강대(30a)와,
보조 프레임(20a)의 보강쇠(22a)에 볼트(70a)와 너트(71a)로 고정되는 보강쇠(41a)가 상단에 고정된 2개 1조의
휘일 고정대(40a)와,
휘일 고정대(40a)에 고정 핀(43a)으로 조립되는 2개 1조의 휘일(42a)로 된 제 2 고정대(B)로 된 것을 특징으로
하는 공도(公道)용 수문장치의 스크류 샤프트 홀더 고정대.
고안의 설명
기 술 분 야
.[0001]
배 경 기 술
[고안이 속하는 기술 분야 및 그 분야의 종래기술][0002]
본 고안은 공도(公道)용 수문장치의 스크류 샤프트 홀더 고정대에 관한 것이다.[0003]
강이나 바다에 가까운 곳에 위치하는 공도(公道)는 해일이나 이상폭우(異狀暴雨)로 인해 해수 또는 강물이 시가[0004]
지로 침범하지 못하도록 하기 위하여 수문장치를 구비하도록 되어 있는데, 현재의 공도용 수문장치를 살피면 도
9 및 도 10과 같이 일자형의 단순한 프레임(100)들을 평철(101)을 이용하여 자바라 구조로 연결을 하고 있으며,
프레임(100)의 하단에는 휘일(102)이 각각 조립되어 있고 수문(4)과 가장 가까운 프레임(100)과 수문(4) 사이
그리고 수문(4)에서 가장 먼 쪽의 프레임(100)과 콘크리트 하우징(1) 사이에만 각각 체인(105)(104)이 연결되어
있다.
등록실용신안 20-0480684
- 3 -
여기서 각 프레임(100)의 위에는 로울러(103)가 조립되어 있어서 스크류 샤프트(3)를 지지하도록 되어 있고 스[0005]
크류 샤프트(3)는 구동장치(2)에 일측 끝이 연결되고 그 반대쪽은 수문(4)에 고정된 너트(500)에 조립되어
있다.
이 상태에서 즉, 도 10의 상태에서 구동장치(2)가 작동이 되면 스크류 샤프트(3)가 회전을 하고 이에 따라 수문[0006]
(4)은 도 1과 같이 공도로 이동하여 공도를 막아주게 되는데, 이때 가장 우측의 프레임(100)은 체인(105)에 의
해 당겨지면서 수문(4)과 우측으로 이동을 하게 된다.
그런데, 이와 같이 가장 우측의 프레임(100)이 체인(105)에 의해 당겨지는 순간 작용하는 당김력(충격)에 의해[0007]
수문(4) 쪽으로 즉, 도면에서 우측으로 쓰러지는 예가 빈번히 발생되고 이에 따라 나머지 프레임(100)들도 도미
노 현상처럼 쓰러져서 전체 프레임(100)들이 수문(4) 쪽으로 기울어진 채 이동을 하기 때문에 결국 프레임(100)
위에 고정된 로울러(103)로부터 스크류 샤프트(3)가 이탈하는 예가 발생되고 이와 같이 이탈된 스크류 샤프트의
강한 회전력은 결국 자바라 장치를 파손시키는 큰 원인을 제공하게 되었다.
따라서 스크류 샤프트(3)도 파손이 되거나 심한 마모가 발생되어 내구성이 급격히 저하됨은 물론 수문(4)에 조[0008]
립된 너트(500)도 파손되거나 심한 마모가 발생되어 스크류 샤프트(3)와 너트(500)는 물론 자바라장치를 수리하
거나 교체하여야 하는 폐단이 자주 발생되어 이를 해결할 수 있는 방안이 시급히 요구되어 오고 있는 실정이다.
한편, 본 고안과 관련된 선행기술에서 먼저 특허등록 제10-1470452호를 살피면 콘크리트 하우징의 외부에 수문[0009]
이 위치하고 복잡한 수문구동장치를 사용하여 수문이 콘크리트 하우징에 뚫린 구멍을 개폐하도록 되어 있는 바,
본 고안과는 구조 및 작용, 사용요령 등에서 모두 상이한 별개의 기술로 판단된다.
다음, 공개번호 제10-2011-0097538호를 살피면 상술한 특허등록 제10-1470452호와 유사한 구성에서 수문구동장[0010]
치를 유압식으로 구비하고 유압실린더 또는 드럼윈치 및 와이어를 이용하여 수문을 개폐하도록 된 것인 바, 이
역시 본 고안과는 구조 및 작용, 사용요령 등에서 모두 상이한 별개의 기술로 판단된다.
그 이외에 특허등록 제10-0344058호를 비롯하여 특허등록 제10-0994358호, 0923635호, 1139511호, 1209244호[0011]
등을 살피면 모두 상하작동식 게이트(수문)를 이용하여 수로를 개폐시키는 장치에 관한 것으로 이 역시 본 고안
과는 구조 및 작용, 사용요령 등에서 모두 상이한 별개의 기술로 판단된다.
선행기술문헌
1. 특허등록 제10-1470452호[0012]
2. 공개번호 제10-2011-0097538호[0013]
3. 특허등록 제10-0344058호[0014]
4. 특허등록 제10-10-0994358호[0015]
5. 특허등록 제10-0923635호[0016]
6. 특허등록 제10-1139511호[0017]
7. 특허등록 제10-1209244호[0018]
고안의 내용
해결하려는 과제
[고안이 이루고자 하는 기술적 과제][0019]
이에 본 고안은 종래의 기술에서 비롯된 문제와 폐단을 모두 해소할 수 있는 공도(公道)용 수문장치의 스크류[0020]
샤프트 홀더 고정대를 제공하는 것이 과제이다.
과제의 해결 수단
[고안의 구성 및 작용][0021]
상술한 과제를 해결하기 위한 본 고안은 다음과 같이 구성된다.[0022]
대향하는 수직 지지대(11), 수직 지지대(11)의 상하에 고정되는 상판(12)과 하판(13), 수직 지지대(11)에 고정[0023]
등록실용신안 20-0480684
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되는 보강대(14)로 된 프레임(10)과,
프레임(10)의 하판(13)에 볼트(80)와 너트(81)로 고정되는 보강 판(51)을 가지는 로울러 고정대(50)와,[0024]
로울러 고정대(50)에 고정 핀(53)으로 조립되는 2개 1조의 로울러(52)와,[0025]
프레임(10)의 상판(12)에 볼트(60)와 너트(61)로 고정되는 브라키트(21)가 상단에 고정되고 하단에는 보강쇠[0026]
(22)가 고정된 4개 1조의 보조 프레임(20)과,
보조 프레임(20)의 사이에 고정 핀(31)으로 고정되는 2개 1조의 보강대(30)와,[0027]
보조 프레임(20)의 보강쇠(22)에 볼트(70)와 너트(71)로 고정되는 보강쇠(41)가 상단에 고정된 4개 1조의 휘일[0028]
고정대(40)와,
휘일 고정대(40)에 고정 핀(43)으로 조립되는 4개 1조의 휘일(42)로 된 제 1 고정대(A)와;[0029]
사방에 위치하는 수직 지지대(11a), 수직 지지대(11a)의 상하에 고정되는 상판(12a)과 하판(13a), 수직 지지대[0030]
(11a)에 고정되는 보강대(14a)로 된 프레임(10a)과,
프레임(10a)의 하판(13a)에 볼트(80a)와 너트(81a)로 고정되는 보강 판(51a)을 가지는 2개 1조의 로울러 고정대[0031]
(50a)와,
로울러 고정대(50a)에 고정 핀(53a)으로 조립되는 4개 1조의 로울러(52a)와,[0032]
프레임(10a)의 상판(12a)에 볼트(60a)와 너트(61a)로 고정되는 프라키트(21a)가 상단에 고정되고 하단에는 보강[0033]
쇠(22a)가 고정된 2개 1조의 보조 프레임(20a)과,
프레임(10a)의 수직 지지대(11a)에 고정 핀(31a)으로 고정되는 2개 1조의 보강대(30a)와,[0034]
보조 프레임(20a)의 보강쇠(22a)에 볼트(70a)와 너트(71a)로 고정되는 보강쇠(41a)가 상단에 고정된 2개 1조의[0035]
휘일 고정대(40a)와,
휘일 고정대(40a)에 고정 핀(43a)으로 조립되는 2개 1조의 휘일(42a)로 된 제 2 고정대(B)로 된 것을 특징으로[0036]
한다.
이어서 첨부된 도면을 근거로 본 고안의 실시예와 작용을 제시한다.[0037]
이상과 같은 구성을 가지는 본 고안은 도 2와 같이 콘크리트 하우징(1) 안으로 수문(4)이 이동하여 공도(公道)[0038]
가 개방이 되도록 한 상태에서 해일이나 강의 범람 등 자연현상이 발생될 우려가 있을 경우 구동장치(2)를 작동
시켜 수문(4)을 닫아서 공도를 통해 해수나 강물이 시가지로 진입하지 못하도록 하는데, 도 2 및 도 3의 상태를
살피면 본 고안의 제 1 고정대(A)는 구동장치(2)와 가장 가까운 위치에 있고 그 우측으로 제 2 고정대(B)가 나
란히 위치하고 있다.
여기서 제 1 고정대(A)와 제 2 고정대(B)의 위에는 도 3 및 도 4와 같이 구동장치(2)에 일측 끝이 연결되고 그[0039]
반대쪽은 수문(4)에 고정된 너트(500)에 조립이 되어 있는 스크류 샤프트(3)가 관통하는 스크류 샤프트 홀더
(5)가 조립되어 있다.
이 상태에서 구동장치(2)가 작동이 되면 스크류 샤프트(3)가 회전을 하고 이에 따라 수문(4)은 도 1과 같이 공[0040]
도로 이동하여 공도를 막아주게 되는데, 수문(4)에 가장 근접하고 있는 제 2 고정대(B)와 수문(4) 사이에는 체
인(8c)이 연결되어 있고 이와 같은 요령에 따라 제 2 고정대(B)들 사이에도 체인(8b)(8a)이 연결되어 있으며 제
1 고정대(A)와 콘크리트 하우징(1) 사이에도 체인(8)이 연결되어 있어서 수문(4)이 우측으로 이동하기 시작하면
수문(4)과 가장 가까이 있는 제 2 고정대(B)가 가장 먼저 당겨지면서 수문(4)과 이동을 하고 연이어 중간에 있
는 제 2 고정대(B)가 당겨져 우측으로 이동을 하며 마지막으로 제 1 고정대(A)가 당겨져 우측으로 이동을 하게
된다.
이와 같이 제 1 고정대(A)와 제 2 고정대(B)가 수문(4)과 같이 이동을 하면서 스크류 샤프트(3)를 지지하게 되[0041]
는데, 상술한 바와 같이 제 1 고정대(A)와 제 2 고정대(B) 위에는 스크류 샤프트 홀더(5)가 조립되어 있고 스크
류 샤프트 홀더(5)의 내부에는 상(上)부싱(6)과 하(下)부싱(7)이 조립되어 있어서 스크류 샤프트(3)가 상하좌우
로 흔들리는 현상을 잡아주도록 되어 있다. 한편, 스크류 샤프트 홀더(5)의 상(上)부싱(6)과 하(下)부싱(7) 대
신에 종래의 도 10과 같이 로울러(103)를 이용하여 스크류 샤프트(3)를 받혀주는 구조도 채택할 수 있으나 이는
상(上)부싱(6)과 하(下)부싱(7)에 비하여 스크류 샤프트(3)를 안정적으로 잡아주지 못하여 좋지 못하다.
등록실용신안 20-0480684
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이상과 같이 본 고안의 제 1 고정대(A)와 제 2 고정대(B)가 이동을 할 경우 수문(4)과 가장 가까운 위치에 있는[0042]
제 2 고정대(B)가 수문(4)의 당김력에 의하여 가장 먼저 우측으로 이동을 하게 되고 연이어 중간에 있는 제 2
고정대(B)가 이동을 하게 되는데, 이때 제 2 고정대(B)는 최초 이동을 시작할 때 수문(4) 쪽으로 기울어지려는
힘이 작용할 수가 있으므로 이를 방지하기 위하여 도면과 같이 수문(4)을 향하는 방향으로 보조 프레임(20a)이
경사를 이루면서 고정되어 있고 보조 프레임(20a)에는 휘일(42a)이 구비되어 있기 때문에 수문(4)의 이동에 의
해 갑자기 수문(4) 쪽으로 당김력이 작용을 하더라도 수문(4) 쪽으로 기울어지려는 현상을 소멸시킴과 아울러
도면과 같이 제 2 고정대(B)는 사방으로 구비되는 수직 지지대(11a)의 안정적이고 튼튼한 구조에 힘입어 레일
위를 안정적으로 이동을 할 수가 있어서 결국 스크류 샤프트 홀더(5)가 스크류 샤프트(3)를 안정적으로 지지할
수 있도록 한다.
그리고 가장 좌측에 있는 제 1 고정대(A)는 제일 마지막 순서로 수문(4) 쪽으로 이동을 하기 때문에 안정적인[0043]
자세로 이동을 하고 있는 제 2 고정대(B)들을 순조롭게 뒤따라 이동을 할 수가 있으므로 제 2 고정대(B)의 사방
직립형 수직 지지대(11a)의 구조와 달리 간단한 일자형 수직 지지대(11) 구조를 채택하고 그 대신에 휘일(42)이
구비된 보조 프레임(20)을 프레임(10)의 좌우에 조립하여도 문제가 없음을 알 수 있었다.
이어서 도 1과 같이 공도를 수문(4)이 막아두고 있다가 다시 공도를 개방하여야 할 경우 구동장치(2)를 역회전[0044]
시키면 스크류 샤프트(3)도 역회전을 하게 되고 이에 따라 수문(4)은 도 2 및 도 3과 같이 콘크리트 하우징(1)
안으로 원위치를 하게 되는데, 이때는 수문(4)이 가장 우측의 제 2 고정대(B)를 밀어서 좌측으로 이동을 시키고
연이어 중간의 제 2 고정대(B)도 밀려서 좌측으로 이동을 하게 되며 마지막으로 제 1 고정대(A)가 밀리면서 좌
측으로 이동을 하게 된다. 여기서 도 2 및 도 3의 그림에서 상술한 체인은 도시하지 않았다.
한편, 본 고안에서 제 1 고정대(A) 1개와 제 2 고정대(B) 2개를 사용하는 것을 예로 제시하고 있으나 공도의 폭[0045]
에 따라 스크류 샤프트(3)의 길이가 비례하기 때문에 스크류 샤프트(3)의 길이가 길수록 제 2 고정대(B)의 숫자
를 증가시키고 그 반대의 경우는 제 2 고정대(B)의 숫자를 감소시킬 수 있음은 당연한 이치일 것이다.
고안의 효과
이러한 본 고안은 선행기술에 비해 구조가 튼튼하고 내구성이 탁월하여 잦은 유지보수 및 부품 교체 등의 비경[0046]
제적인 작업을 가할 필요가 없어질 뿐만 아니라 튼튼한 구조를 가진 채 안정적인 이동을 할 수 있기 때문에 이
동 시 쓰러지는 현상이 소멸됨에 따라 파손이나 고장이 발생되지 않고 스크류 샤프트 홀더가 스크류 샤프트를
보다 안정적으로 지지할 수 있도록 하여 스크류 샤프트의 내구성 및 수문에 고정된 너트의 내구성을 크게 향상
시킬 수 있는 등의 다양한 효과가 있다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 고안의 사용 상태를 나타낸 참고도(공도 차단).[0047]
도 2는 도 1을 기준하여 수문이 콘크리트 하우징 안으로 원위치 한 상태를 나타낸 참고도.
도 3은 도 2를 기준한 요부 확대도.
도 4는 도 3을 기준한 A-A선 확대 단면도.
도 5는 본 고안의 제 1 고정대를 나타낸 정면도.
도 6은 도 5를 기준한 우측면도(좌측면 대칭).
도 7은 본 고안의 제 2 고정대를 나타낸 정면도.
도 8은 도 7을 기준한 우측면도.
도 9는 종래 자바라식 스크류 샤프트 홀더 고정대의 사용 상태를 나타낸 참고도.
도 10은 도 9의 상태에서 자바라가 접힌 상태를 나타낸 참고도.
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]
1: 콘크리트 하우징 2: 구동장치 3: 스크류 샤프트
4: 수문 5: 스크류 샤프트 홀더 10, 10a: 프레임
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20, 20a: 보조 프레임 40, 40a: 휘일 고정대
42, 42a: 휘일 52, 52a: 로울러 500: 너트
고안을 실시하기 위한 구체적인 내용
.[0048]
도면
도면1
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