(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2015년07월17일
(11) 등록번호 10-1537820
(24) 등록일자 2015년07월13일
(51) 국제특허분류(Int. Cl.)
A61M 16/04 (2006.01) A61B 17/00 (2006.01)
(21) 출원번호 10-2008-0043002
(22) 출원일자 2008년05월08일
심사청구일자 2013년02월28일
(65) 공개번호 10-2008-0103901
(43) 공개일자 2008년11월28일
(30) 우선권주장
JP-U-2007-00003844 2007년05월25일 일본(JP)
(56) 선행기술조사문헌
JP2001000549 A*
JP2001515770 A*
KR1020010023655 A
JP09313609 A
*는 심사관에 의하여 인용된 문헌
(73) 특허권자
가부시키가이샤 고켄
일본 도꾜도 도시마꾸 메지로 3쵸메 14방 3고
(72) 발명자
다이스께 이카라시
일본 야마가다겐, 쓰루오카시, 다카라다 1
쵸메,18-36(가부시키가이샤 고켄 쓰루오까공장내)
아키라 사토
일본 야마가다겐, 쓰루오카시 다카라다 1
쵸메,18-36(가부시키가이샤 고켄 쓰루오까
공장내)
(74) 대리인
백영방
전체 청구항 수 : 총 3 항 심사관 : 강성현
(54) 발명의 명칭 기관절개 캐뉼러
(57) 요 약
캐뉼러의 선단부가 회전에 의하여 기관내벽에 접촉하지 않는 안전성이 큰 기관절개 캐뉼러를 제공한다.
캐뉼러(12)와 프레임(15)의 상대적인 회전을 방지하기 위한 회전방지기구(24, 38)가 구비되어 있다. 이로써, 어
떠한 원인으로 캐뉼러(12)와 프레임(15)을 상대적으로 회전시키는 힘이 가하여져도 캐뉼러(12)와 프레임(15)의
상대적인 회전이 방지되어 기관에 대하여 정상적인 각도위치로부터 캐뉼러(12)가 회전하지 않는다. 따라서, 기관
내에 위치하는 캐뉼러(12)의 선단부가 회전에 의하여 기관내벽과 접촉하지 않아 안전성이 높다.
대 표 도 - 도1
등록특허 10-1537820
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명 세 서
청구범위
청구항 1
일측단부에 한 쌍의 플랜지(13, 14)가 형성되어 있는 곡관상의 캐뉼러(12)와, 상기 캐뉼러(12)를 삽입하기 위
한 관통공(16)이 중앙에 형성되어 있고 상기 캐뉼러(12)가 상기 관통공(16) 내에 삽입되어 이 관통공(16)의 가
상적인 중심축선의 방향으로 위치결정되는 프레임(15)을 포함하는 기관절개 캐뉼러에 있어서, 상기 캐뉼러(1
2)와 상기 프레임(15)을 체결시켜서 상기 캐뉼러(12)와 상기 프레임(15)과의 상대적인 회전을 방지해주는 회전
방지기구가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 기관절개 캐뉼러.
청구항 2
제1항에 있어서, 상기 회전방지기구가 띠형태의 중간부(25)와 이 중간부(25)의 길이방향에 대하여 직각방향으로
굴곡되어 있는 양측단부(26, 27)를 가진 밴드(24)와, 상기 캐뉼러(12)의 한 쌍의 플랜지(13, 14) 중에서 캐뉼러
(12)가 기관절개공으로부터 기관 내에 삽입된 상태에서 기관으로부터 멀리 떨어지게 되는 한 플랜지(13)에 형성
된 천공(38)으로 이루어져 있으며, 상기 밴드(24)의 일측단부(26)가 상기 천공(38) 내부와 상기 관통공(16)의
내부 그리고 상기 프레임(15)의 외주면을 통과하여 상기 한 쌍의 플랜지(13, 14) 사이에서 상기 캐뉼러(12)의
외주면과 상기 관통공(16)의 내주면 사이에 협지되는 상기 밴드(24)의 타측 단부(27)와 서로 결합되는 것임을
특징으로 하는 기관절개 캐뉼러.
청구항 3
제2항에 있어서, 상기 밴드(24)의 일측단부(26)쪽 선단부(31)에는 걸이부(32)가 형성되어 있으며, 상기 밴드
(24)의 타측단부(27) 쪽에는 상기 걸이부(32)와 대응되는 공동부(34)가 형성되어서 상기 양측단부(26, 27)가 서
로 스냅방식으로 결합되는 것임을 특징으로 하는 기관절개 캐뉼러.
발명의 설명
발명의 상세한 설명
기 술 분 야
본 발명은 기관전면벽에 절개된 기관절개공으로부터 기관내에 삽입하는 기관절개 캐뉼러에 관한 것이다.[0001]
배 경 기 술
기도폐색의 예방이나 하부기도(기관, 기관지)에서의 분비물(가래, 타액, 음식물찌꺼기 등)이 쌓이는 것에 대한[0002]
처치 및 예방과, 호흡부전시의 가압호흡 등을 위하여 기관전면벽이 절개되고 그 절개공으로 기관내에 기관절개
캐뉼러가 삽입되는 것이 알려져 있다(예를 들어 일본특허공개 2007-50020호 공보) 도 5는 종래의 기관절개 캐뉼
러의 한 형태를 보인 것이고, 도 3과 도 4는 기관절개공으로 기관내에 삽입된 상태의 기관절개 캐뉼러를 보이고
있다.
도 5에서 보인 바와 같이, 종래의 기관절개 캐뉼러(11)에 있어서는 곡관상(曲管狀) 캐뉼러(12)가 기관절개공으[0003]
로 기관내에 삽입된 상태에서 체외에 위치하는 캐뉼러(12)의 일측단부에 한쌍의 플랜지(13)(14)가 형성되어 있
고 이들 플랜지(13)(14) 사이에 프레임(15)이 배치된다. 프레임(15)에는 캐뉼러(12)를 삽입하기 위한 관통공
(16)과, 이러한 관통공(16)의 양측에 한쌍의 관통공(17)(18)이 형성되어 있다.
한쌍의 플랜지(13)(14) 사이의 간격이 프레임(15)의 두께 보다 약간 넓게 되어 있어 한쌍의 플랜지(13)(14)에[0004]
의하여 관통공(16)의 가상중심축선의 방향으로 캐뉼러(12)의 위치가 결정될 수 있다. 캐뉼러(12)는 폴리테트라
플루오로에틸렌 등의 비교적 경질의 재료로 형성되는 반면에, 프레임(15)은 실리콘 고무 등의 연질의 재료로 형
성된다. 이 때문에, 관통공(16)의 내경이 플랜지(13)(14)의 외경 보다 작아도 프레임(15)을 탄성변형시켜 플랜
지(13)(14)의 일측을 타고 넘겨서 한쌍의 플랜지(13)(14) 사이에 프레임(15)을 배치할 수 있다.
도 4에서 보인 바와 같이, 기관절개 캐뉼러(11)가 기관절개공으로 기관내에삽입되면 관통공(17)(18)에 삽입연[0005]
결한 벨트(21) 또는 끈으로 프레임(15)을 경부(頸部)에 고정한다. 그리고, 상기 언급된 바와 같이, 한쌍의 플랜
등록특허 10-1537820
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지(13)(14)에서 프레임(15)의 관통공(16)의 중심축선의 방향으로 캐뉼러(12)의 위치가 결정될 수 있으므로, 결
국 도 3에서 보인 바와 같이, 캐뉼러(12)가 기관내에 배치될 수 있다.프레임(15)과 경부 사이에는 Y자 상태로
벌려 끼우는 거즈(22)가 삽입되고 벌어진 부분이 테이프(23)로 고정된다.
발명의 내용
해결 하고자하는 과제
그러나, 도 5에서 보인 종래의 기관절개 캐뉼러(11)에 있어서는 관통공(16)내에 캐뉼러(12)가 단지 삽입되는 것[0006]
만으로 되어 있으므로 캐뉼러(12)의 외주면과 관통공(16)의 내주면 사이의 마찰력을 초과하는 회전력이 가하여
지는 경우 관통공(16)의 중심축선을 중심으로 하여 캐뉼러(12)와 프레임(15)이 상대적으로 회전될 수 있다. 그
러나, 상기 언급된 바와 같이, 관통공(17)(18)에 연결한 벨트(21) 또는 끈으로 프레임(15)이 경부에 고정되므로
캐뉼러(12)와 프레임(15)이 어떠한 원인에의해서 상대적으로 회전하면 프레임(15)이 경부에 고정된 상태에서 기
관에 대하여 정상적인 각도위치로부터 캐뉼러(12)가 회전하게 된다.
캐뉼러(12)가 곡관으로 되어 있으므로, 기관에 대하여 정상적인 각도위치로부터 캐뉼러(12)가 회전하면 기관내[0007]
에 위치하는 캐뉼러(12)의 선단부가 기관내벽과 접촉하여 그 기관내벽을 압박하고 기관점막이 괴사하거나 출혈
이 일어나며 기관점막에 육아(肉芽)조직이 형성되거나 한다. 기관점막에 육아조직이 형성되면 기관으로부터의
출혈이 다른 기관의 협착의 원인이 될 수 있다. 따라서, 본 발명은 캐뉼러와 프레임의 상대적인 회전을 방지함
으로서 기관내에 위치하는 캐뉼러의 선단부가 회전하여 기관내벽과 접촉하지 않도록 하는 안전성이 큰 기관절개
캐뉼러를 제공하는데 목적이 있다.
과제 해결수단
청구항 1에 따른 기관절개 캐뉼러에 있어서는, 캐뉼러와 프레임 사이의 상대적인 회전을 방지하기 위한 회전방[0008]
지기구가 구비되어 있다. 이로써, 어떠한 원인으로 캐뉼러와 프레임을 상대적으로 회전시키는 힘이 가하여진다
고 하더라도, 캐뉼러와 프레임의 상대적인 회전이 방지되어 기관에 대하여 정상적인 각도위치로부터 캐뉼러가
회전하지 않는다.
청구항 2에 따른 기관절개 캐뉼러에 있어서는, 캐뉼러의 플랜지에 형성되어 있는 천공과, 이러한 천공내에서 프[0009]
레임의 관통공 및 프레임의 외주연을 통과하여 양측의 단부 사이가 결합되는 밴드가 회전방지기구로 구성된다.
이로써, 캐뉼러 및 프레임이 성형성이 좋지 않은 재료 및 접착성이 좋지 않은 재료 등으로 이루어지는 미세한
구조로 이루어지거나 다른 부재를 접착하거나 하는 것이 곤란하여도, 회전방지기구를 용이하게 실현할 수 있다.
청구항 3에 따른 기관절개 캐뉼러에 있어서는, 밴드의 양측 단부의 스냅결합으로 밴드의 양측 단부가 서로 결합[0010]
된다. 이로써, 밴드의 양측 단부들을 용이하게 결합시킬 수 있으며 밴드의 양측 단부들의 결합이 용이하게 해제
되지 않는다.
효 과
청구항 1에 따른 기관절개 캐뉼러에 있어서는, 어떠한 원인으로 캐뉼러와 프레임을 상대적으로 회전시키는 힘이[0011]
가하여진다고 하더라도, 캐뉼러와 프레임의 상대적인 회전이 방지되어 기관에 대하여 정상적인 각도위치로부터
캐뉼러가 회전하지 않는다. 이로써, 기관내에 위치하는 캐뉼러의 선단부가 회전하여 기관내벽에 접촉하지 않으
므로 안전성이 높다.
청구항 2에 따른 기관절개 캐뉼러에 있어서는, 캐뉼러 및 프레임이 성형성이 좋지 않은 재료 및 접착성이 좋지[0012]
않은 재료 등으로 이루어지는 미세한 구조로 이루어지거나 다른 부재를 접착하거나 하는 것이 곤란하여도, 회전
방지기구를 용이하게 실현할 수 있다. 이로써, 안전성이 높은 기관절개 캐뉼러를 저렴한 가격으로 실현할 수 있
다.
청구항 3에 따른 기관절개 캐뉼러에 있어서는, 밴드의 양측 단부를 용이하게 결합시킬 수 있으나 밴드의 양측[0013]
단부의 결합이 용이하게 해제되지 않는다. 이로써, 다시 안전성이 높은 기관절개 캐뉼러를 역시 저렴한 가격으
로 실현할 수 있다.
발명의 실시를 위한 구체적인 내용
도 1 및 도 2를 참조하여서 단관식의 기관절개 캐뉼러에 적용되는 본 발명의 최량의 한 실시형태를 설명한다.[0014]
등록특허 10-1537820
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본 발명의 기관절개 캐뉼러(11)에는 캐뉼러(12)와 프레임(15)을 체결하기 위한 폴리프로필렌제의 밴드(24)가 구
비되어 있다. 도 2에서 보인 바와 같이, 밴드(24)는 띠형태의 중간부(25)가 직선상으로 연장되어 있으며, 이러
한 중간부(25)의 양측 단부(26)(27)가 중간부(25)의 길이방향에 대하여 직각방향으로 굴곡되어 있다.
중간부(25)의 일측단부(26)의 선단부(31)에는 타측 단부(27)와는 반대측면에 걸이부(32)가 형성되어 있다. 걸이[0015]
부(32)의 하단면(33)은 타측 단부(27)와는 반대측의 부분이 단부(26)의 선단측으로부터 이격됨으로서, 중간부
(25)에 대하여 하단면(33)이 경사져 있다. 타측 단부(27)의 축중심부에는 공동부(34)가 형성되어 있고 이러한
공동부(34)를 둘러싸고 있는 단부(27)의 벽면 중에서 단부(26)와는 반대측의 벽면(35)은 단부(27)의 선단측밖에
는 존재하지 않는다. 즉, 벽면(35)의 기단측은 개구부(36)로 구성되고 벽면(35)의 하단면(37)이 개구부(36)에
위치한다. 하단면(37) 중 단부(26)와는 반대측 부분이 단부(27)의 선단측에 가까워지도록 중간부(25)에 대하여
하단면(37)이 경사져 있다.
도 1에서 보인 바와 같이, 본 발명 실시형태의 기관절개 캐뉼러(11)는 한쌍의 플랜지(13)(14) 중에서 캐뉼러[0016]
(12)가 기관절개공으로부터 기관내에 삽입된 상태에서 기관으로부터 멀리 떨어져 있는 플랜지(13)의 외경이 기
관에 가까운 쪽의 플랜지(14)의 외경보다 약간 크고, 외경이 큰 플랜지(13)에 천공(38)이 형성되어 있다. 또한
밴드(24)의 단부(27)가 한쌍의 플랜지(13)(14) 사이에서 캐뉼러(12)의 외주면과 관통공(16)의 내주면 사이에 협
지된다.
밴드(24)의 중간부(25)는 만곡되어 프레임(15)의 외부 둘레를 통과하고 있으며, 중간부(25)가 다시 만곡됨으로[0017]
써 밴드(24)의 단부(26)가 천공(38)을 통과하여 단부(27)의 공동부(34)내에 강제삽입된다. 즉, 도 2에서 화살표
A로 보인 바와 같이, 중간부(25)가 만곡되어 단부(26)가 단부(27)의 공동부(34)내에 삽입되는 것이다. 공동부
(34)내에 강제삽입된 단부(27)는 공동부(34)내를 통과하고 있으며, 단부(27)의 선단부(31)가 개구부(36)측으로
탈출하여 있다.
선단부(31)의 걸이부(32)의 하단면(33)과 벽면(35)의 하단면(37)이 상기 언급된 바와 같이 경사져 있어 선단부[0018]
(31)가 개구부(36)측으로 탈출함과 동시에 이들 하단면(33)(37)이 서로 결합된다. 즉, 단부(26)(27)는 서로 스
냅방식으로 결합된다. 하단면(33)(37)의 결합에 의하여, 밴드(24)의 단부(26)를 천공(38)측으로 부터 당겨서 빼
는 방향으로 당기는 것만으로는 밴드(24)가 기관절개 캐뉼러(11)로부터 이탈되지 않게끔 단부(26)(27)가 서로
결합된다.
이상으로 설명한 내용을 제외하고는 본 발명 실시형태의 기관절개 캐뉼러(11)도 도 5에서 보인 바와 같은 종래[0019]
기술의 기관절개 캐뉼러(11)와 실질적으로 동일한 구성을 갖는다.이와 같은 본 발명의 기관절개 캐뉼러(11)는
캐뉼러(12)와 프레임(15)을 밴드(24)가 결속하고 있으므로 어떠한 원인으로 프레임(15)의 관통공(16)의 중심축
선을 중심으로 하여 캐뉼러(12)와 프레임(15)을 상대적으로 회전시키는 힘이 작용하더라도 캐뉼러(12)와 프레임
(15)의 상대적인 회전이 방지될 수 있다.
또한, 본 발명의 기관절개 캐뉼러(11)가 단관식의 것으로 설명되었으나, 본 발명의 기관절개 캐뉼러는 복관식,[0020]
커프부착형, 측공형, 스피치라인부착형, 흡인라인부착형 등의 각종 기관절개 캐뉼러에 적용할 수 있다. 즉, 최
외측 관의 회전을 방지함으로서, 각종 기관절개 캐뉼러의 회전을 방지할 수 있는 것이다. 또한, 본 발명 실시형
태의 기관절개 캐뉼러(11)에 있어서는 캐뉼러(12)가 폴리테트라플루오로에틸렌제이고, 프레임(15)이 실리콘고무
제이며, 밴드(24)가 폴리프로필렌제인 것으로 설명되었으나, 이들 재료는 다른 재료가 사용될 수도 있다.
한편, 밴드(24)의 형상으로서 도 2에서 보인 형상 이외의 형상을 채용할 수도 있다. 예를 들어, 단부(26)(27)의[0021]
형상 및 이들의 높이나, 걸이부(32)의 형상 및 하단면(33)의 경사각도, 그리고 벽면(35)의 하단면(37)의 경사각
도 등이 도 2와는 다를 수도 있다. 예를 들어 도 2의 (b)에서는 단부(26)의 선단부(31)의 단면이 산형(山形)이
고 중간부(25)측의 면과 중간부(25)와는 반대측인 면의 양측이 중간부(25)에 대하여 경사져 있으나, 중간부(2
5)측의 면이 중간부(25)에 대하여 수직이고 중간부(25)와는 반대측의 면만이 중간부(25)에 대하여 경사지도록
할 수 있다.
본 발명은 캐뉼러의 선단부가 회전에 의하여 기관내벽과 접촉하지 않아 안전성이 높은 기관절개 캐뉼러를 제공[0022]
하는데 이용될 수 있다. 또한 회전가능성이 있는 종래의 기관절개 캐뉼러에 코스트의 큰 증가 없이 회전방지기
구를 용이하게 구비시킬 수 있다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명의 한 실시형태를 보인 것으로, (a)는 측단면도, (b)는 평면도이다.[0023]
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도 2는 본 발명에 의한 실시형태의 밴드를 보인 것으로, (a)는 평면도, (b)는 정면도, (c)는 저면도, (d)는 좌[0024]
측면도, (e)는 우측면도이다.
도 3은 기관절개공을 통하여 기관내에 삽입된 상태에 있는 기관절개 캐뉼러의 측면도.[0025]
도 4는 기관절개공을 통하여 기관내에 삽입된 상태에 있는 기관절개 캐뉼러의 정면도.[0026]
도 5는 종래기술의 기관절개 캐뉼러를 보인 것으로, (a)는 측단면도, (b)는 평면도이다.[0027]
도면
도면1
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도면2
도면3
등록특허 10-1537820
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도면4
도면5
등록특허 10-1537820
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