(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2016년03월25일
(11) 등록번호 10-1604733
(24) 등록일자 2016년03월14일
(51) 국제특허분류(Int. Cl.)
B23K 9/00 (2006.01) B23K 20/08 (2006.01)
B23K 33/00 (2006.01) B23K 9/23 (2006.01)
(21) 출원번호 10-2013-7029919
(22) 출원일자(국제) 2012년06월22일
심사청구일자 2013년11월12일
(85) 번역문제출일자 2013년11월12일
(65) 공개번호 10-2014-0009484
(43) 공개일자 2014년01월22일
(86) 국제출원번호 PCT/JP2012/004054
(87) 국제공개번호 WO 2012/176466
국제공개일자 2012년12월27일
(30) 우선권주장
JP-P-2011-138746 2011년06월22일 일본(JP)
(56) 선행기술조사문헌
JP2007153064 A*
JP60030587 A*
JP2006071034 A*
*는 심사관에 의하여 인용된 문헌
(73) 특허권자
카와사키 주코교 카부시키 카이샤
일본국 고베 추오-쿠 히가시카와사키-초 3초메
1-1
(72) 발명자
오카우치, 히로노리
일본국 효고 650-8670 고베-시 추오-쿠 히가시카
와사키-초 3-초메 1-1 카와사키 주코교 카부시키
카이샤 사내
타카오카, 유키치
일본국 효고 650-8670 고베-시 추오-쿠 히가시카
와사키-초 3-초메 1-1 카와사키 주코교 카부시키
카이샤 사내
(뒷면에 계속)
(74) 대리인
김영철, 김 순 영
전체 청구항 수 : 총 9 항 심사관 : 홍성의
(54) 발명의 명칭 이재 조인트 및 이재 조인트를 이용한 구조물 및 그 제조 방법
(57) 요 약
이재 조인트(50)가, 복수개의 조인트 세그먼트(44)를 길이 방향으로 연속 설치하여 형성된다. 조인트 세그먼트
(44)는, 제1 부재(51), 중간 부재(55), 및 제2 부재(54)가 폭발 압접에 의해 접합되어 일체화된 것이다. 조인트
세그먼트(44)의 다른 세그먼트(44)와 접합되는 접합 단면에는, 제1 부재(51)의 단면과 제2 부재(54)의 단면을 적
층 방향으로 공간적으로 떼어놓는 홈(62)이 형성되어 있다. 이재 조인트(50)의 인접하는 세그먼트(44,44)들은,
제1 부재(51)의 단면끼리가 용접에 의해 접합되고, 제2 부재(54)의 단면끼리가 용접에 의해 접합되어 있다.
대 표 도
등록특허 10-1604733
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(72) 발명자
요시다, 타쿠미
일본국 효고 650-8670 고베-시 추오-쿠 히가시카와
사키-초 3-초메 1-1 카와사키 주코교 카부시키 카
이샤 사내
오오미치, 노리코
일본국 효고 650-8670 고베-시 추오-쿠 히가시카와
사키-초 3-초메 1-1 카와사키 주코교 카부시키 카
이샤 사내
후지모토, 미츠오
일본국 효고 650-8670 고베-시 추오-쿠 히가시카와
사키-초 3-초메 1-1 카와사키 주코교 카부시키 카
이샤 사내
등록특허 10-1604733
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명 세 서
청구범위
청구항 1
복수개의 세그먼트가 길이 방향으로 연속 설치되어 이루어지는 이재 조인트로서,
각 세그먼트는, 제1 부재와, 상기 제1 부재와 다른 재료로 구성되어 상기 제1 부재와 폭발 압접에 의해 적층 방
향으로 접합된 중간 부재와, 상기 제1 부재 및 상기 중간 부재와 다른 재료로 구성되어 상기 중간 부재와 폭발
압접에 의해 상기 적층 방향으로 접합된 제2 부재를 구비함과 함께, 다른 세그먼트와 접합되는 접합 단면에 해
당 접합 단면에 걸쳐 상기 제1 부재와 상기 제2 부재 사이를 상기 적층 방향으로 떼어놓는 오목부를 가지며,
인접하는 상기 세그먼트들의 상기 제1 부재의 단면끼리가 용접에 의해 접합되어 있고,
인접하는 상기 세그먼트들의 상기 제2 부재의 단면끼리가 용접에 의해 접합되어 있으며,
상기 세그먼트는, 상기 오목부보다 접합 계면으로부터 상기 길이 방향으로 더 후퇴한 장소에, 상기 제1 부재와
상기 제2 부재 사이를 상기 적층 방향으로 떼어놓는 공동을 갖는 것을 특징으로 하는 이재 조인트.
청구항 2
제1항에 있어서,
상기 오목부는, 상기 중간 부재의 단면을 상기 접합 단면으로부터 상기 길이 방향으로 후퇴시키는 것임을 특징
으로 하는 이재 조인트.
청구항 3
제2항에 있어서,
상기 중간 부재의 단면의 상기 접합 단면으로부터의 후퇴량은,
상기 제1 부재의 단면끼리의 용접과 상기 제2 부재의 단면끼리의 용접의 용접 입열로 인하여, 상기 제1 부재와
상기 중간 부재의 접합 계면 및 상기 중간 부재와 상기 제2 부재의 접합 계면이, 이들 접합 계면에서 분리가 생
길 우려가 있는 소정 온도 이하로 되는 크기인 것을 특징으로 하는 이재 조인트.
청구항 4
삭제
청구항 5
복수개의 세그먼트가 길이 방향으로 연속 설치되어 이루어지는 이재 조인트로서,
각 세그먼트는, 제1 부재와, 상기 제1 부재와 다른 재료로 구성되어 상기 제1 부재와 폭발 압접에 의해 적층 방
향으로 접합된 중간 부재와, 상기 제1 부재 및 상기 중간 부재와 다른 재료로 구성되어 상기 중간 부재와 폭발
압접에 의해 상기 적층 방향으로 접합된 제2 부재를 구비함과 함께, 다른 세그먼트와 접합되는 접합 단면에 해
당 접합 단면에 걸쳐 상기 제1 부재와 상기 제2 부재 사이를 상기 적층 방향으로 떼어놓는 오목부를 가지며,
인접하는 상기 세그먼트들의 상기 제1 부재의 단면끼리가 용접에 의해 접합되어 있고,
인접하는 상기 세그먼트들의 상기 제2 부재의 단면끼리가 용접에 의해 접합되어 있으며,
인접하는 상기 세그먼트들의 상기 오목부끼리가 연속하여 공간이 형성되어 있고, 이 공간에 인접하는 상기 세그
먼트들 양쪽 모두의 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재와 접촉하는 형상을 갖는 배킹 부재가 설치되어 있는 것을
등록특허 10-1604733
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특징으로 하는 이재 조인트.
청구항 6
제5항에 있어서,
상기 배킹 부재는, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재보다 열전도율이 높은 재료로 구성되어 있고, 또한 인접하는
상기 세그먼트들 양쪽 모두의 상기 중간 부재와 접촉하지 않는 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 이재 조인트.
청구항 7
제1항 내지 제3항, 제5항 및 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 오목부는, 상기 제1 부재로 형성된 제1 면, 상기 제2 부재로 형성된 제2 면, 상기 제1 부재와 상기 중간
부재와 상기 제2 부재로 형성된 제3 면을 가지며, 상기 제1 면과 상기 제3 면이 연결되어 있는 능선과 상기 제2
면과 상기 제3 면이 연결되어 있는 능선의 모서리가 라운드되어 있고, 상기 제3 면이 상기 접합 단면과 평행한
평면인 것을 특징으로 하는 이재 조인트.
청구항 8
제1항 내지 제3항, 제5항 및 제6항 중 어느 한 항에 기재된 이재 조인트와,
상기 이재 조인트의 상기 제1 부재와 용접에 의해 접합된 제1 구조 부재와,
상기 이재 조인트의 상기 제2 부재와 용접에 의해 접합된 제2 구조 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 이재
조인트를 이용한 구조물.
청구항 9
제8항에 있어서,
상기 제1 부재 및 상기 제1 구조 부재가 모두 알루미늄 합금재로 구성되어 있고,
상기 제2 부재 및 상기 제2 구조 부재가 모두 스테인리스 강재로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 이재 조인
트를 이용한 구조물.
청구항 10
제8항에 있어서,
상기 구조물이, LNG선의 구형 탱크의 탱크 스커트를 구성하고 있는 것을 특징으로 하는 이재 조인트를 이용한
구조물.
청구항 11
삭제
발명의 설명
기 술 분 야
본 발명은, 서로 다른 재료로 이루어지는 이재(dissimilar material)를 용접으로 접합하기 위하여 이용되는 이[0001]
재 조인트(dissimilar material joint) 및 그 이재 조인트를 이용하여 제조된 구조물 및 그 제조 방법에 관한
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것이다.
배 경 기 술
종래, 예를 들면 엘엔지(LNG)(액화 천연 가스)선과 같은 액체 운반선은, 액체가 저장되는 1 이상의 탱크를 선체[0002]
에 구비하고 있다. LNG선의 경우, 도 13에 나타내는 바와 같이, 초저온(-163℃)의 LNG를 저장하기 위한 알루미
늄 합금재로 이루어지는 구(球)형의 탱크(3)가, 스틸재 또는 스테인리스 강재로 이루어지는 선체(2)에, 탱크 스
커트(4)라고 불리는 원통형의 지지 구조물을 통하여 고정되어 있다.
탱크 스커트(4)의 상부는 탱크(3)와 용접으로 접합되고, 탱크 스커트(4)의 하부는 선체(2)와 용접으로[0003]
접합된다. 이 때문에, 탱크 스커트(4)는, 탱크(3)와 동일한 재료(여기서는, 알루미늄 합금재)로 이루어지는 상
부 구조 부재(41)와, 선체(2)와 동일한 재료(여기서는, 스틸재)로 이루어지는 하부 구조 부재(42)와, 상부 구조
부재(41)와 하부 구조 부재(42) 사이에 배치되는 중간 구조 부재(43)로 구성되어 있다. 중간 구조 부재(43)는,
열전도율이 낮은 재료, 예를 들면, 스테인리스 강재로 구성되어 있다. 스틸재와 스테인리스 강재는 용접으로 접
합하는 것이 가능하다. 그러나 스테인리스 강재와 알루미늄 합금재는 융점이 크게 다르기 때문에, 이러한 이종
재료를 직접적으로 용접으로 접합하기가 곤란하고, 또 서로의 재료가 용융 상태에서 혼합하면 재료 강도 특성이
극도로 낮아지는 것이 알려져 있다. 따라서 상부 구조 부재(41)와 중간 구조 부재(43)는 이재 조인트(50)를 통
하여 접합된다. 이재 조인트(50)의 상단은 상부 구조 부재(41)와 용접으로 접합되고, 이재 조인트(50)의 하단은
중간 구조 부재(43)와 용접으로 접합된다. 이와 같은 이재 조인트(50)의 일예가 특허문헌 1에 기재되어 있다.
특허문헌 1에 따르면, 도 14에 도시된 바와 같이, 이재 조인트(50)는, 중간 구조 부재(43)와 동일한 재료(여기[0004]
서는, 스테인리스 강재)로 이루어지는 제1 부재(51)와, 니켈재(52)와, 티타늄재(53)와, 상부 구조 부재(41)와
동일한 재료(여기서는, 알루미늄 합금재)로 이루어지는 제2 부재(54)가 적층되어 일체적으로 고착되어 있다. 이
이재 조인트(50)의 제작 방법은 다음과 같다. 먼저, 제1 부재(51) 상에 니켈재(52)를 배치하고, 제1 부재(51)와
니켈재(52)를 폭발 압접으로 접합한다. 다음으로, 니켈재(52) 상에 티타늄재(53)를 배치하고, 이 상태에서 니켈
재(52)와 티타늄재(53)를 폭발 압접으로 접합한다. 마지막으로, 티타늄재(53) 상에 제2 부재(54)를 배치하고,
이 상태에서 티타늄재(53)와 제2 부재(54)를 폭발 압접으로 접합한다. 한편, 폭발 압접은 「폭착(爆着)」이라고
도 불리고 있고, 두 종류의 금속을 폭발력에 의해 고속으로 충돌시켜 금속끼리 결합시키는 가공법이다.
상기와 같은 방법으로 제작된 이재 조인트(50)는, 탱크 스커트(4)의 제조 과정에서 탱크 스커트(4)의 중간 구조[0005]
부재(43) 상에 배치되고, 이재 조인트(50)의 하단과 중간 구조 부재(43)의 상단이 필렛(fillet) 용접된다.
또한, 이재 조인트(50) 상에 상부 구조 부재(41)가 배치되고, 이재 조인트(50)의 상단과 상부 구조 부재(41)의
하단이 필렛 용접된다. 이와 같이 하여 탱크 스커트(4)를 구성하고 있는 상부 구조 부재(41)와 중간 구조 부재
(43)가 이재 조인트(50)를 통하여 일체화된다.
선행기술문헌
특허문헌
(특허문헌 0001) 일본 특개 2006-71034호 공보 [0006]
발명의 내용
해결하려는 과제
탱크 스커트의 각 구조 부재 중 이재 조인트와 필렛 용접되는 것에는, 용접선의 교차를 피하기 위한 슬롯[0007]
(slot)(스캘럽(scallop))이 형성된다. 예를 들어, 도 14에 도시된 바와 같이, 상부 구조 부재(41)의
슬롯(46)과, 중간 구조 부재(43)의 슬롯(47)이, 인접하는 이재 조인트(50,50)들 사이에서 상하로 대향하도록 형
성된다. 상부 구조 부재(41)와 이재 조인트(50), 이재 조인트(50)와 중간 구조 부재(43)를 각각 필렛 용접할 때
에는, 슬롯(46,47)의 가장자리(도 14에 부호(W)로 표시하는 부분)에 나타나는 상부 구조 부재(41) 및 중간 구조
부재(43)의 두께 부분을 돌림 용접하여야 한다. 슬롯(46,47)은 협소하기 때문에 슬롯(46,47)의 가장자리를 돌림
등록특허 10-1604733
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용접하기 위하여 용접 작업자에게 고도의 기술이 요구된다.
상기와 같은 방법으로 제작된 이재 조인트의 길이는, 폭착에 사용하는 장치의 형편 상, 현재 상태에서는 최대 2[0008]
~ 3m 정도에 그친다. 따라서 탱크 스커트의 상부 구조 부재와 중간 구조 부재 사이에는 다수의 이재 조인트가
고리 모양으로 늘어서고, 상부 구조 부재와 중간 구조 부재에는 이재 조인트의 수에 따른 다수의 슬롯이 마련되
게 된다. 이 결과, 탱크 스커트 제조에 있어서, 슬롯과 이재 조인트를 접합하기 위한 돌림 용접 개소가 많아져
용접 작업이 번잡해짐과 동시에 슬롯을 형성하기 위한 기계 가공량이 많아진다.
이와 같은 과제를 해결하기 위해서는, 이재 조인트를 장척화(長尺化)하면 좋다. 그러나 이재 조인트를 장척화하[0009]
기 위하여 종래의 이재 조인트끼리를 용접으로 접합하려고 하면, 이재 조인트의 이종(異種) 구성 요소가 용융
상태에서 혼합해버릴 우려가 있다. 예를 들면, 알루미늄 합금재와 스테인리스 강재가 용융 상태에서 혼합하면,
그 기계적 강도가 크게 손상된다. 또한 종래의 이재 조인트끼리를 용접으로 접합하려고 하면, 그 용접 입열로
인한 열 변형량이 이재 조인트의 이종 구성 요소 간에 달라서 구성 요소의 접합 계면에서 박리(균열)가 생겨 이
재 조인트의 기계적 강도를 저하시킬 우려가 있다. 예를 들어, 이재 조인트를 구성하고 있는 이종 구성 요소가
알루미늄 합금재와 스테인리스 강재인 경우에, 용접 입열로 인하여 알루미늄 합금재가 스테인리스 강재보다 크
게 열 변형하여 이것들의 접합 계면에 박리(균열)가 발생할 우려가 있다.
본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 행하여진 것으로, 종래와 비교하여 장척화 가능한 이재 조인트[0010]
및 이 이재 조인트를 이용한 구조물 및 그 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
[0011]
과제의 해결 수단
본 발명에 따른 이재 조인트는, 복수개의 세그먼트가 길이 방향으로 연속 설치되어 이루어지는 이재[0012]
조인트로서,
각 세그먼트는, 제1 부재와, 상기 제1 부재와 다른 재료로 구성되어 상기 제1 부재와 폭발 압접에 의해 적층 방[0013]
향으로 접합된 중간 부재와, 상기 제1 부재 및 상기 중간 부재와 다른 재료로 구성되어 상기 중간 부재와 폭발
압접에 의해 상기 적층 방향으로 접합된 제2 부재를 구비함과 함께, 다른 세그먼트와 접합되는 접합 단면(端
面)에 해당 접합 단면에 걸쳐 상기 제1 부재의 단면과 상기 제2 부재의 단면 사이를 상기 적층 방향으로 떼어놓
는 오목부를 가지며,
인접하는 상기 세그먼트들의 상기 제1 부재의 단면끼리가 용접에 의해 접합되어 있고,[0014]
인접하는 상기 세그먼트의 상기 제2 부재의 단면끼리가 용접에 의해 접합되어 있는 것이다.[0015]
상기 구성의 이재 조인트는, 복수의 세그먼트가 길이 방향으로 접합되어 이루어지므로 이재 조인트의 길이 방향[0016]
의 길이를 폭발 압접을 위한 장치의 제약을 넘어 크게 하는 것이 가능해진다. 즉, 본 발명에 따른 이재 조인트
는, 종래의 이재 조인트와 비교하여 장척화가 가능하다. 그리고 세그먼트끼리를 용접할 때에, 세그먼트의 동종
구성 요소들끼리가 용접으로 접합됨과 함께 세그먼트의 이종 구성 요소끼리가 오목부에 의해 떼어져 있으므로,
세그먼트의 이종 구성 요소끼리가 용융 상태에서 혼합하는 경우가 없다. 따라서 이재 조인트에 이종 재료가 용
융 상태에서 혼합한 개소가 존재하지 않고 이재 조인트의 기계적 강도가 손상되지 않는다.
상기 이재 조인트에 있어서, 상기 오목부는, 상기 중간 부재의 단면을 상기 접합 단면으로부터 상기 길이 방향[0017]
으로 후퇴시키는 것인 것이 좋다. 아울러, 상기 중간 부재의 단면의 상기 접합 단면으로부터의 후퇴량은, 상기
제1 부재의 단면끼리의 용접과 상기 제2 부재의 단면끼리의 용접의 용접 입열로 인하여, 상기 제1 부재와 상기
중간 부재의 접합 계면 및 상기 중간 부재와 상기 제2 부재의 접합 계면이, 이들 접합 계면에서 분리가 생길 우
려가 있는 소정 온도 이하로 되는 크기인 것이 좋다.
상기 구성에 따르면, 세그먼트의 구성 요소의 접합 계면의 끝단이, 세그먼트끼리의 용접 단면으로부터 떨어지게[0018]
되어 세그먼트끼리를 용접할 때에 세그먼트의 구성 요소의 접합 계면에 용접 입열이 미치는 영향을 줄일 수 있
다.
상기 이재 조인트에 있어서, 상기 세그먼트는, 상기 오복부보다 상기 접합 계면으로부터 상기 길이 방향으로 더[0019]
후퇴한 장소에, 상기 제1 부재와 상기 제2 부재의 사이를 상기 적층 방향으로 떼어놓는 공동(空洞)을 갖는 것이
좋다.
상기 구성에 따르면, 세그먼트끼리를 용접할 때의 용접 입열로 인하여 세그먼트의 구성 요소의 접합 계면에 박[0020]
등록특허 10-1604733
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리가 생겨도 이 박리의 전파(傳播)가 공동에서 멈추어 공동보다 안쪽(세그먼트의 길이 방향의 내측)으로 박리가
확대되는 것을 방지할 수 있다.
상기 이재 조인트에 있어서, 인접하는 상기 세그먼트들의 상기 오목부끼리가 연속하여 공간이 형성되어 있고,[0021]
이 공간에 인접하는 상기 세그먼트들 양쪽 모두의 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재와 접촉하는 형상을 갖는 배
킹(backing) 부재가 설치되어 있는 것이 좋다.
상기 구성에 따르면, 배킹 부재에 의하여 인접하는 세그먼트 사이에 생기는 공간의 일부가 채워짐으로써 이재[0022]
조인트의 압축에 대한 기계적 강도를 높일 수 있다.
상기 이재 조인트에 있어서, 상기 배킹 부재는, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재보다 열전도율이 높은 재료로[0023]
구성되어 있고, 또한 인접하는 상기 세그먼트들 양쪽 모두의 상기 중간 부재와 접촉하지 않는 형상을 갖는 것이
좋다.
상기 구성에 따르면, 세그먼트끼리를 용접할 때의 용접 입열 중 배킹 부재로 달아나는 열이 많아짐으로써 세그[0024]
먼트의 구성 요소에 전도되는 열을 줄여 세그먼트의 구성 요소의 접합 계면의 박리를 방지할 수 있다.
상기 이재 조인트에 있어서, 상기 오목부는, 상기 제1 부재로 형성된 제1 면, 상기 제2 부재로 형성된 제2 면,[0025]
상기 제1 부재와 상기 중간 부재와 상기 제2 부재로 형성된 제3 면을 가지며, 상기 제1 면과 상기 제3 면이 연
결되어 있는 능선과 상기 제2 면과 상기 제3 면이 연결되어 있는 능선의 모서리가 라운드(round)되어 있고, 상
기 제3 면이 상기 접합 단면과 대략 평행한 평면인 것이 좋다.
상기 구성에 따르면, 제3 면에 있어서 상기 제1 부재와 상기 중간 부재의 단면과 상기 제2 부재가 대략 평면 모[0026]
양으로 나타남으로써 이들 세그먼트의 구성 요소의 접합 계면이 더욱 박리되기 어려워진다.
또, 본 발명에 따른 구조물은, 상기 이재 조인트와, 상기 이재 조인트의 상기 제1 부재와 용접에 의해 접합된[0027]
제1 구조 부재와, 상기 이재 조인트의 상기 제2 부재와 용접에 의해 접합된 제2 구조 부재를 구비하는 것이다.
상기 구성의 구조물에 따르면, 종래와 비교하여 장척화된 이재 조인트를 이용함으로써 구조 부재의 소정 길이에[0028]
대한 이재 조인트의 수를 줄일 수 있다. 그리고 일반적으로 이재 조인트와 이재 조인트 사이의 모재(각 구조 부
재)에는 용접선의 교차를 피하기 위하여 슬롯이 형성되지만, 이재 조인트의 수를 줄임으로써 구조 부재의 소정
길이에 대한 슬롯의 수를 줄일 수 있다. 이 결과, 슬롯의 기계 가공량을 줄임으로써 이재 조인트와 각 구조 부
재의 돌림 용접 개소를 줄일 수 있다.
상기 구조물에 있어서, 상기 제1 부재 및 상기 제1 구조 부재가 모두 알루미늄 합금재로 구성되어 있고, 상기[0029]
제2 부재 및 상기 제2 구조 부재가 모두 스테인리스 강재로 구성되어 있어도 좋다. 또, 상기 구조물은, LNG선의
구형 탱크의 탱크 스커트를 구성하고 있는 것이어도 좋다.
또, 본 발명에 따른 구조물의 제조 방법은, 복수개의 세그먼트를 제작하는 단계와, 상기 복수개의 세그먼트를[0030]
길이 방향으로 연속 설치하여 이재 조인트를 제작하는 단계와, 상기 이재 조인트의 일측과 제1 구조 부재를 용
접에 의해 접합하는 단계와, 상기 이재 조인트의 타측과 제2 구조 부재를 용접에 의해 접합하는 단계를 포함하
며,
상기 세그먼트를 제작하는 단계는, 상기 제1 구조 부재와 동일한 재료로 구성된 제1 부재와 중간 부재를 폭발[0031]
압접으로 적층 방향으로 접합하는 단계와, 상기 중간 부재와 상기 제2 구조 부재와 동일한 재료로 구성된 제2
부재를 폭발 압접에 의해 상기 적층 방향으로 접합하는 단계와, 상기 세그먼트의 다른 세그먼트와 접합되는 접
합 단면에 해당 접합 단면에 걸쳐 상기 제1 부재의 단면과 제2 부재의 단면 사이를 상기 적층 방향으로 떼어놓
는 오목부를 형성하는 단계를 포함하고,
상기 이재 조인트를 제작하는 단계는, 인접하는 상기 세그먼트들의 상기 제1 부재의 단면끼리를 용접으로 접합[0032]
하는 단계와, 인접하는 상기 세그먼트들의 상기 제2 부재의 단면끼리를 용접으로 접합하는 단계를 포함하는 것
이다.
상기 구조물의 제조 방법에 따르면, 이재 조인트는, 복수의 세그먼트가 길이 방향으로 접합되어 이루어지므로[0033]
이재 조인트의 길이 방향의 길이를 폭발 압접을 위한 장치의 제약을 넘어 크게 하는 것이 가능해진다. 요컨대,
이재 조인트는, 종래의 이재 조인트와 비교하여 장척화가 가능하다. 또, 이재 조인트는 복수의 세그먼트가 용접
되어 이루어지지만, 오목부의 효과에 의해 이종 재료가 용융 상태에서 혼합된 개소가 존재하지 않기 때문에, 기
계적 강도는 손상되지 않는다. 그리고 이와 같이 장척화된 이재 조인트를 사용하여 제1 구조 부재와 제2 구조
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부재를 결합함으로써 종래와 비교하여 구조 부재의 소정 길이에 대한 이재 조인트의 수를 줄일 수 있다.
게다가, 일반적으로 이재 조인트와 이재 조인트 사이의 모재(각 구조 부재)에는 용접선의 교차를 피하기 위하여
슬롯이 마련되지만, 이재 조인트의 수를 줄임으로써 구조 부재의 소정 길이에 대한 슬롯의 수를 줄일 수 있다.
이 결과, 슬롯의 기계 가공량을 줄임으로써 이재 조인트와 각 구조 부재의 돌림 용접 개소를 줄일 수 있다.
발명의 효과
본 발명에 의하면, 이재 조인트가 복수의 세그먼트가 길이 방향으로 접합되어 이루어지므로 이재 조인트의 길이[0034]
방향의 길이를 폭발 압접을 위한 장치의 제약을 넘어 크게 하는 것이 가능해진다. 요컨대, 이재 조인트는, 종래
의 이재 조인트와 비교하여 장척화가 가능하다. 그리고 이와 같이 장척화된 이재 조인트를 사용하여 제1 구조
부재와 제2 구조 부재를 결합함으로써 종래와 비교하여 구조 부재의 소정 길이에 대한 이재 조인트의 수를 줄일
수 있다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 LNG선의 탱크 지지 구조를 나타내는 개략 측면도이다. [0035]
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이재 조인트의 측면도이다.
도 3은 길이 방향의 양단이 접합 단부(端部)인 조인트 세그먼트(joint segment)의 측면도이다.
도 4는 길이 방향의 일단이 접합 단부인 조인트 세그먼트의 측면도이다.
도 5는 조인트 세그먼트의 제작 플로우를 나타내는 플로우차트이다.
도 6은 이재 조인트를 통하여 결합된 탱크 스커트의 상부 구조 부재와 중간 구조 부재의 일부분을 나타내는 도
면이다.
도 7은 도 6에서의 Ⅶ－Ⅶ선에 따른 단면도이다.
도 8은 탱크 스커트의 제조 플로우를 설명하는 플로우차트이다.
도 9는 조인트 세그먼트 및 이재 조인트의 변형예1을 나타내는 도면이다.
도 10은 조인트 세그먼트 및 이재 조인트의 변형예2를 나타내는 도면이다.
도 11은 조인트 세그먼트 및 이재 조인트의 변형예3을 나타내는 도면이다.
도 12는 조인트 세그먼트 및 이재 조인트의 변형예4를 나타내는 도면이다.
도 13은 종래의 LNG선의 탱크 지지 구조를 나타내는 개략 측면도이다.
도 14는 종래의 탱크 스커트에서의 슬롯 및 그 부근을 나타내는 사시도이다.
발명을 실시하기 위한 구체적인 내용
이하, 본 발명을 실시하기 위한 예에 대하여 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다. 한편, 이하에서는 모든 도[0036]
면에 걸쳐 동일하거나 상응하는 요소에는 동일한 참조 부호를 부여하고 그 중복 설명을 생략한다. 여기서는, 본
발명에 따른 탱크 스커트의 일 실시예로서 LNG선에 적용한 예를 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 LNG선의 탱크 지지 구조를 나타내는 개략 측면도이다. LNG선은, 도 1에 도시된[0037]
바와 같이, 천연 가스를 저장하기 위한 복수의 구형 탱크(3)를 구비한 선박이다. 각 구형 탱크(3)는, 내부에 저
온으로 액화 된 천연 가스를 저장할 수 있도록 구성되어 있으며, 일반적으로 알루미늄합금제이다. 또, 구형 탱
크(3)는, 각각 탱크 스커트(4)를 통하여 선체(2)에 고정되어 있다.
탱크 스커트(4)는, 중공 원통형의 지지 구조물이며, 탱크측 구조 부재인 상부 구조 부재(41)와, 선체측 구조 부[0038]
재인 하부 구조 부재(42)와, 상부 구조 부재(41)와 하부 구조 부재(42) 사이에 배치되는 중간 구조 부재(43)를
주된 요소로서 구성되어 있다. 상부 구조 부재(41), 하부 구조 부재(42) 및 중간 구조 부재(43)는 모두 중공 원
통형을 이루고 있다.
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상부 구조 부재(41)는, 구형 탱크(3)와 동일한 재료로 구성되어 있으며, 본 실시예에서는 알루미늄 합금재로 구[0039]
성되어 있다. 상부 구조 부재(41)의 상단은, 구형 탱크(3)의 적도부 또는 그 부근에 용접으로 고착되어 있다.
상부 구조 부재(41)의 아래 가장자리부에는, 복수의 슬롯(46)이 원주 방향으로 소정 간격을 두고 형성되어
있다.
하부 구조 부재(42)는, 선체(2)와 동일한 재료로 구성되어 있으며, 본 실시예에서는 스틸재로 구성되어 있다.[0040]
하부 구조 부재(42)의 하단은, 선체(2)에 설치된 기대(基台)(도시 생략)에 용접 또는 볼트 체결 등으로 고정되
어 있다.
중간 구조 부재(43)는, 구형 탱크(3)에 저장되는 천연 가스로부터의 열전도에 의해 초저온이 되는 상부 구조 부[0041]
재(41)와 하부 구조 부재(42) 사이의 단열체(서멀 브레이크(thermal brake))로서 기능한다. 이를 위하여, 중간
구조 부재(43)는, 열전도율이 낮은 계 스테인리스 강재로 구성되어 있다. 중간 구조 부재(43)의 하단은, 하부
구조 부재(42)의 상단에 용접 등으로 고착되어 있다. 중간 구조 부재(43)의 위 가장자리부에는, 복수의 슬롯
(47)이 원주 방향으로 소정 간격을 두고 형성되어 있다. 이 중간 구조 부재(43)의 상단은, 복수의 이재 조인트
(50)를 통하여 상부 구조 부재(41)의 하단과 결합되어 있다. 상부 구조 부재(41)의 슬롯(46)과 중간 구조 부재
(43)의 슬롯(47)은, 각각 상하로 대향하도록 배치되어 있다.
여기서, 이재 조인트(50)에 대하여 상세하게 설명한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이재 조인트의 측면도[0042]
이다. 동 도면에 도시된 바와 같이, 이재 조인트(50)는, 복수개의 세그먼트(이하, 「조인트 세그먼트(44)」라고
한다)로 형성되어 있다. 이재 조인트(50)에 있어서 복수의 조인트 세그먼트(44)는 이재 조인트(50)의 길이 방향
으로 연속 설치되어 있다. 먼저, 조인트 세그먼트(44)에 대하여 상세하게 설명한다.
도 3은 길이 방향의 양단이 접합 단부(60)인 조인트 세그먼트(44)의 측면도이고, 도 4는 길이 방향의 일단이 접[0043]
합 단부(60)인 조인트 세그먼트(44)의 측면도이다. 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 조인트
세그먼트(44)는, 길이 방향의 한쪽 또는 양쪽 단부에 접합 단부(60)를 갖고 있다. 따라서 조인트 세그먼트(44)
는, 길이 방향의 양단이 다른 조인트 세그먼트(44)와 접합되는 접합 단부(60)인 것(도 3)과, 길이 방향의 일단
이 다른 조인트 세그먼트(44)와 접합되는 접합 단부(60)이고 타단이 비접합 단부(61)인 것(도 4)으로 분류된다.
길이 방향의 단부가 접합 단부(60)인지 비접합 단부(61)인지는, 그 조인트 세그먼트(44)가 이재 조인트(50)의
어느 구분에 배치되는지에 따라 정해진다. 즉, 조인트 세그먼트(44)의 길이 방향의 단부 중 이재 조인트(50)의
길이 방향 끝단에 위치하게 되는 단부는 비접합 단부(61)이고, 다른 조인트 세그먼트(44)와 접합되게 되는 단부
는 접합 단부(60)가 된다. 이재 조인트(50)의 길이 방향과 조인트 세그먼트(44)의 길이 방향은 같은 방향이다.
이하에서는, 조인트 세그먼트(44)의 길이 방향의 단면 중 접합 단부(60)의 단면을 「접합 단면」이라고 한다.
조인트 세그먼트(44)는, 중간 구조 부재(43)와 동일한 재료로 구성된 제1 부재(51)와, 상부 구조 부재(41)와 동[0044]
일한 재료로 구성된 제2 부재(54)와, 이들 사이에 개재되는 중간 부재(55)로 구성되어 있다. 제1 부재(51), 중
간 부재(55) 및 제2 부재(54)는, 모두 일 방향(길이 방향)으로 가늘고 긴 판형 부재이다. 제1 부재(51), 중간
부재(55) 및 제2 부재(54)는, 이 순서대로 일 방향(적층 방향)으로 적층된 상태로 서로 고착되어 있다. 상세하
게는, 제1 부재(51)의 상면과 중간 부재(55)의 하면이 접합되어 있고, 중간 부재(55)의 상면과 제2 부재(54)의
하면이 접합되어 있다.
제1 부재(51)는, 본 실시예에서는 계 스테인리스 강재이다. 제2 부재(54)는, 본 실시예에서는 알루미늄 합금[0045]
재이다. 중간 부재(55)는, 한 장 이상의 판형 금속재가 적층된 상태로 서로 고착된 것이다. 일반적으로, 스테인
리스 강재 및 알루미늄 합금재 사이에 삽입되는 중간 부재로서, 예를 들면, 적층된 니켈재와 티타늄재가 알려져
있지만, 중간 부재(55)는 이에 한정되는 것은 아니다.
조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)에 있어서, 제1 부재(51)의 하면에는 하면측 개선(開先)(51a)이 형성되어[0046]
있다. 이 하면측 개선(51a)은 V형 개선이며, 그 개선 깊이는 제1 부재(51)의 판 두께보다 작다. 또, 조인트 세
그먼트(44)의 접합 단부(60)에 있어서, 제2 부재 (54)의 상면에는 상면측 개선(54a)이 형성되어 있다. 이 상면
측 개선(54a)은 V형 개선이며, 그 개선 깊이는 제2 부재(54)의 판 두께보다 작다. 아울러, 조인트 세그먼트(4
4)의 접합 단면에는, 바깥쪽(길이 방향의 바깥 쪽)을 향하여 개구되는 홈(62)이 형성되어 있다. 이 홈(62)은,
조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)에 있어서, 접합 단면에 걸쳐 제1 부재(51)의 단면과 제 2 부재(54)의 단
면을 적층 방향으로 공간적으로 떼어놓고 있다.
홈(62)은, 단면이 대략 C자형(대략 코(コ)자형)의 오목부이며, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에 걸쳐 연장되[0047]
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어 있다. 홈(62)의 상면(62u)은 제2 부재(54)로 형성되어 있고, 하면(62b)은 제1 부재(51)로 형성되어 있고, 측
면(62s)은 제1 부재(51)와 중간 부재(55)와 제2 부재(54)로 형성되어 있다. 측면(62s)에 나타나는 중간 부재
(55)의 단면(55a)은, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면과 대략 평행한 평면으로 되어 있다. 이 때문에, 홈(62)
의 상면(62u)과 측면(62s)의 능선과 하면(62b)과 측면(62s)의 능선이 모두 라운드됨과 동시에 측면(62s)에 있어
서 제1 부재(51)와 중간 부재(55)의 단면(55a) 및 제2 부재(54)는 매끄러운 평면 모양으로 연속되어 있다. 이와
같이, 중간 부재(55)의 단면(55a)이 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면과 대략 평행한 평면이므로 조인트 세그먼
트(44)의 구성 요소(제1 부재(51), 중간 부재(55,54))의 접합 계면이 박리(균열)되기 어렵게 되어 있다.
그리고 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에 형성된 홈(62)에 의하여, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면보다 중[0048]
간 부재(55)의 단면(55a)이 안쪽(길이 방향의 내측)으로 후퇴하여 있다. 바꾸어 말하면, 조인트 세그먼트(44)의
접합 단면보다, 제1 부재(51)와 중간 부재(55)의 접합 계면의 끝단 및 중간 부재(55)와 제 2 부재(54)의 접합
계면의 끝단이 안쪽으로 후퇴되어 있다. 이 중간 부재(55)의 단면(55a)의 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면으로
부터의 후퇴량(여기서는, 홈(62)의 개구에서 측면(62s)까지의 거리에 해당)을 L1이라고 한다.
상기 구성의 조인트 세그먼트(44)는, 이하와 같이 하여 제작된다. 도 5는 조인트 세그먼트의 제작 공정의 플로[0049]
우차트이다. 동 도면에 도시된 바와 같이, 먼저, 제1 부재(51) 상에 중간 부재(55)를 배치하고(단계 S1), 이 상
태에서 제1 부재(51)와 중간 부재(55)를 폭발 압접(폭착)으로 접합한다(단계 S2). 구체적으로는, 제1 부재(51)
와 중간 부재(55)가 겹쳐진 상태에서 화약을 폭발시켜 중간 부재(55)를 제1 부재(51)에 충돌시키고, 그 충격력
으로 신생 계면을 노출시킴과 동시에 가압시킴으로써 중간 부재(55)와 제1 부재(51)를 접합한다. 또한, 중간 부
재(55)가 복수의 구성 요소로 이루어지는 경우는, 제1 부재(51)와 가장 하층에 위치하는 중간 부재(55)의 구성
요소를 폭발 압접으로 접합한 후, 나머지 중간 부재(55)의 구성 요소를 순차적으로 용접 또는 폭발 압접으로 접
합한다. 다음으로, 중간 부재(55) 상에 제2 부재(54)를 배치하고(단계 S3), 이 상태에서 중간 부재(55)와 제2
부재(54)를 폭발 압접으로 접합한다(단계 S4). 이상에 의해, 제1 부재(51), 중간 부재(55) 및 제2 부재(54)가
차례로 적층된 상태로 일체화된 조인트 세그먼트(44)가 만들어진다. 한편, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부
(60)에 형성되는 개선(51a,54a)과 홈(62)은, 예를 들어, 조인트 세그먼트(44)의 구성 요소를 일체화시킨 다음에
절단 가공에 의해 형성하여도 좋고, 일체화하기 전의 구성 요소에 미리 형성해 두어도 좋다.
다음으로, 이재 조인트(50)에 대하여 상세하게 설명한다. 도 2에 도시된 이재 조인트(50)는, 3개의 조인트 세그[0050]
먼트(44A,44B,44C)가 이 순서대로 길이 방향으로 연속 설치되어 이루어지는 것이다. 다만, 이재 조인트(50)를
구성하고 있는 조인트 세그먼트(44)의 수는 3개에 한정되지 않으며, 2개 이상 임의의 실수로 할 수 있다. 이재
조인트(50)에 있어서 인접한 조인트 세그먼트(44,44)들은, 그 접합 단부(60)끼리가 맞댐 접합되어있다.
이재 조인트(50)는, 다음과 같이 하여 제작된다. 먼저, 접합하려고 하는 한쪽의 조인트 세그먼트(44)의 접합 단[0051]
면과, 다른 쪽의 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면을 루트 간격이 거의 제로가 되도록 맞대고, 이들의 제1 부재
(51)끼리를 개선 용접으로 접합한다. 여기서, 한 쪽의 조인트 세그먼트(44)의 하면측 개선(51a)과 다른 쪽의 조
인트 세그먼트(44)의 하면측 개선(51a) 사이에 형성된 홈(여기서는, V형의 홈)에 덧살붙임(盛金)이 수행되어 이
홈이 용착 금속(58)으로 채워진다. 용착 금속(58)은, 제1 부재(51)와 동일한 재료, 혹은 제1 부재(51)끼리의 용
접에 적합한 재료로 구성되어 있다.
다음으로, 한 쪽의 조인트 세그먼트(44)와 다른 쪽의 조인트 세그먼트(44)의 제2 부재(54)끼리를 용접으로 접합[0052]
한다. 여기서, 한 쪽의 조인트 세그먼트(44)의 상면측 개선(54a)과 다른 쪽의 조인트 세그먼트(44)의 상면측 개
선(54a) 사이에 형성된 홈(여기서는, V형의 홈)에 덧살붙임이 수행되어 이 홈이 용착 금속(57)으로 채워진다.
용착 금속(57)은, 제2 부재(54)와 동일한 재료, 혹은 제2 부재(54)끼리의 용접에 적합한 재료로 구성되어 있다.
이상에 의해, 조인트 세그먼트(44,44)의 접합 단부(60)끼리가 맞댐 접합된다. 또한, 이재 조인트(50)가 3 이상
의 조인트 세그먼트(44)로 구성되는 경우는, 상기한 조인트 세그먼트(44,44)의 맞댐 접합을 반복하여 조인트 세
그먼트(44)를 순차적적으로 길이 방향으로 연속 설치한다. 마지막으로, 필요에 따라 접합부의 용착 금속(57,5
8)의 과잉부분(余盛)을 정리하고, 필요에 따라 전체를 소정의 곡률(여기서는, 상부 구조 부재(41) 및 중간 구조
부재(43)의 곡률에 맞춘 곡률)로 구부린다. 또한, 미리 소정의 곡률로 구부린 조인트 세그먼트를 이용하여 이러
한 조인트 세그먼트를 접합하여도 좋다.
상기 이재 조인트(50)의 제작 과정에 있어서, 접합되는 조인트 세그먼트(44,44)들의 제1 부재(51)끼리가 용접으[0053]
로 접합됨과 동시에 제2 부재(54)끼리가 용접으로 접합된다. 따라서 이종 금속 재료 간의 용접은 행해지지 않는
다. 또한, 조인트 세그먼트(44,44)들의 제1 부재(51)끼리 또는 제2 부재(54)끼리를 용접할 때에, 제1 부재(51)
와 제2 부재(54)를 떼어놓고 있는 홈(62)에 의해 제1 부재(51)의 재료와 제2 부재(54)의 재료가 용융 상태에서
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섞이는 경우가 없다. 바꾸어 말하면, 조인트 세그먼트(44)의 제1 부재(51)와 제2 부재(54)의 계면 부근에 홈 모
양으로 절삭한 형상(즉 홈(62))을 형성하여 양자를 적층 방향으로 공간적으로 떼어놓음으로써 제1 부재(51)끼리
또는 제2 부재(54)끼리를 용접할 때에 이종 재료가 용융 상태에서 혼합하는 것이 회피되어 있다. 일반적으로,
알루미늄 합금과 계 스테인리스강이 용융 상태에서 섞이면 접합부의 재료 특성(기계적 강도)이 매우
떨어진다. 이에 반하여, 이재 조인트(50)에서는, 조인트 세그먼트(44,44)의 맞댐 접합부에서 이종 재료의 혼합
은 존재하지 않고, 접합부의 기계적 강도 저하의 우려가 없다.
또, 상기 이제 조인트(50)의 제작 과정에서, 조인트 세그먼트(44,44)들의 제1 부재(51)끼리 및 제2 부재(54)끼[0054]
리가 각각 용접으로 접합되지만, 이때의 용접 입열로 인하여 조인트 세그먼트(44)의 구성 요소의 접합 계면에
박리가 생기지 않도록 중간 부재(55)의 단면(55a)의 후퇴량(L1)이 정해져 있다. 상세하게는, 용접 입열로 인하
여 홈(62)의 측면(62s)에 나타나는 중간 부재(55)와 제2 부재(54)의 접합 계면 및 중간 부재(55)와 제1 부재
(51)의 접합 계면이 소정 온도 이상으로 되지 않도록 중간 부재(55)의 단면(55a)의 후퇴량(L1)이 정해져 있다.
본 실시예에 따른 조인트 세그먼트(44)는, 홈(62)의 측면(62s)에 나타나는 중간 부재(55)와 제1 부재(51)의 접
합 계면 또는 중간 부재(55)와 제2 부재(54)의 접합 계면이 300℃ 이상으로 되면, 조인트 세그먼트(44) 구성 요
소의 접합 계면 박리(균열)가 생길 우려가 있기 때문에, 용접 입열로 인하여 중간 부재(55)의 단면(55a)이 300
℃ 이상으로 되지 않도록 후퇴량(L1)이 정해져 있다. 이와 같은 후퇴량(L1)은, 제1 부재(51) 및 제2 부재(54)의
열전도율, 용접 입열량 등을 이용하여 계산할 수 있다. 그리고 후퇴량(L1)을 적절하게 선택함으로써 조인트 세
그먼트(44)의 제1 부재(51)와 중간 부재(55)의 접합 계면 및 중간 부재(55)와 제2 부재(54)의 접합 계면에 미치
는 용접 입열의 영향을 더 줄일 수 있다.
이재 조인트(50)는, 전술한 바와 같이 복수개의 조인트 세그먼트(44)로 형성되어 있기 때문에 단독의 조인트 세[0055]
그먼트(44)에 비하여 길다. 조인트 세그먼트(44)의 길이 방향의 길이는, 폭착에 사용하는 장치의 제약 때문에
크더라도 기껏해야 2 ~ 3m 정도이지만, 이재 조인트(50)의 길이 방향의 길이는 제약을 넘어 크게 할 수 있다.
즉, 이러한 이재 조인트(50)는 종래의 탱크 스커트에 사용되고 있던 이재 조인트와 비교하여 긴 것이 될 수 있
다. 도 6은 이재 조인트를 통하여 결합된 탱크 스커트의 상부 구조 부재와 중간 구조 부재의 일부분을 나타내는
도면이며, 도 7은 도 6의 Ⅶ－Ⅶ선에 따른 단면도이고, 도 8은 탱크 스커트의 제조 플로우를 설명하는 플로우차
트이다. 이어서, 도 6, 도 7, 도 8을 참조하면서 이재 조인트(50)를 이용한 탱크 스커트(4)의 제조 방법을 설명
한다.
먼저, 선체(2)에 설치된 기대 상에 하부 구조 부재(42)를 배치하고(단계 S11), 기대와 하부 구조 부재(42)를 고[0056]
정한다(단계 S12). 선체(2)와 하부 구조 부재(42)는, 용접으로 고정되어도 좋고, 볼트 및 너트 등의 체결구에
의해 고정되어도 좋고, 리벳으로 고정되어도 좋다. 다음으로, 하부 구조 부재(42) 상에 중간 구조 부재(43)를
배치하고(단계 S13), 하부 구조 부재(42)의 상단과 중간 구조 부재(43)의 하단을 용접으로 접합한다(단계 S14).
이어서, 중간 구조 부재(43) 상에 이재 조인트(50)를 고리 모양으로 배치한다(단계(S15)). 여기서, 도 6에 도시[0057]
된 바와 같이, 중간 구조 부재(43)의 원주 방향으로 인접한 슬롯(47,47)들을 접속하도록 각 이재 조인트(50)가
위치 결정되고, 이재 조인트(50)의 단부는 슬롯(47) 안으로 돌출되어 있다. 이와 같이 배치된 각 이재 조인트
(50)의 하면(제1 부재(51) 측의 면)과 중간 구조 부재(43)의 상단을 필렛 용접으로 접합한다(단계 S16).
여기서, 도 7에 도시된 바와 같이, 중간 구조 부재(43)의 내주 측의 상단과 외주 측의 상단이 각각 이재 조인트
(50)의 하면과 필렛 용접된다. 도 7 내의 부호 68은, 중간 구조 부재(43)와 이재 조인트(50)를 필렛 용접하여
이루어진 필렛이다.
이어서, 고리 모양으로 배치된 복수의 이재 조인트(50) 상에 상부 구조 부재(41)를 배치한다(단계 S17).[0058]
여기서, 상부 구조 부재(41)의 슬롯(46)과 중간 구조 부재(43)의 슬롯(47)이 상하로 대향하도록 상부 구조 부재
(41)가 위치 결정된다. 마지막으로, 이와 같이 배치된 상부 구조 부재(41)의 하단과 이재 조인트(50)의 상면(제
2 부재(54) 측의 면)을 필렛 용접으로 접합한다(단계 S18). 여기서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 구조 부재
(41)의 내주 측의 하단과 외주 측의 하단이 각각 이재 조인트(50)의 상면과 필렛 용접된다. 도 7 내의 부호 67
은, 상부 구조 부재(41)와 이재 조인트(50)를 필렛 용접하여 이루어진 필렛이다. 한편, 이상에서 설명한 탱크
스커트(4)의 제조 방법에서는, 이재 조인트(50)의 하면과 중간 구조 부재(43)의 상단을 필렛 용접으로 접합한
후(단계 S16), 고리 모양으로 배치된 복수의 이재 조인트(50) 상에 상부 구조 부재(41)를 배치하고 있지만(단계
S17), 이러한 순서는 반대이어도 상관없다. 즉, 먼저 고리 모양으로 배치된 복수의 이재 조인트(50) 상에 상부
구조 부재(41)를 배치하고(단계 S17), 그 후에 각 이재 조인트(50)의 하면과 중간 구조 부재(43)의 상단을 필렛
용접으로 접합하고(단계 S16), 상부 구조 부재(41)의 하단과 각 이재 조인트(50)의 상면을 필렛 용접으로 접합
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하여도 좋다(단계 S18).
상기 제조 과정을 거쳐 제조된 탱크 스커트(4)에 있어서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 구조 부재(41)의 내주[0059]
면 또는 외주면의 하단과 이재 조인트(50)(조인트 세그먼트(44))의 내주 측 또는 외주 측의 단면은, 적어도 필
렛(67)의 각장(脚長)(S)과 보증 길이(L2)를 합한 크기만큼 반경 방향(방사 방향)으로 떨어져 있다. 이것은, 상
부 구조 부재(41)와 이재 조인트(50), 중간 구조 부재(43)와 이재 조인트(50)를 필렛 용접할 때의 용접 입열로
인하여 제1 부재(51), 중간 부재(55) 및 제2 부재(54)의 접합 계면이 분리하여 단면 균열이 생기는 것을 회피하
기 위함이다. 상기에 있어서, 「보증 길이(L2)」는, 상부 구조 부재(41)와 이재 조인트(50)를 용접할 때에, 이
재 조인트(50)의 내주 측 또는 외주 측의 단면이 소정 온도 (예를 들어, 300℃) 이하로 되는 길이이다. 보증 길
이(L2)는, 용접 입열량, 제1 부재(51) 및 제2 부재(54)의 열전도율 등으로부터 구할 수 있다. 또한, 이재 조인
트(50)의 길이 방향의 단면과 상부 구조 부재(41)의 슬롯(46)의 가장자리 사이, 및 이재 조인트(50)의 길이 방
향의 단면과 중간 구조 부재(43)의 슬롯(47)의 가장자리 사이도 적어도 필렛(67,68)의 각장(S) 및 보증 길이
(L2)를 합한 크기만큼 떨어져 있다.
또, 상기 탱크 스커트(4)는 더 긴 이재 조인트(50)를 사용하여 제조되고 있기 때문에, 같은 직경의 종래의 탱크[0060]
스커트보다 슬롯(46,47)의 수를 줄이는 것이 가능하다. 슬롯(46,47)의 수의 감소는, 즉, 슬롯(46,47)을 상부 구
조 부재(41)와 중간 구조 부재(43)에 형성하기 위한 기계 가공량의 감소와, 슬롯(46,47)의 가장자리와 이재 조
인트(50)와의 돌림 용접 개소의 감소를 의미한다. 협소한 슬롯(46,47)의 가장자리와 이재 조인트(50)와의 돌림
용접 개소는 작업자의 수작업으로 용접 가공이 수행되지만, 슬롯(46,47)의 가장자리를 제외한 상부 구조 부재
(41) 및 중간 구조 부재(43)의 내주 및 외주에 따른 이재 조인트(50)와의 용접 개소는 기계화된 자동 용접이 가
능하다. 따라서 슬롯(46,47)의 수의 감소에 따라 탱크 스커트(4)의 제조 과정에서 용접의 자동화 가능 부분이
증가하고, 이 결과, 용접의 결함 가능성 부분이 감소하여 품질 안정에 기여할 수 있다. 또한, 탱크 스커트(4)에
서는 더 긴 이재 조인트(50)가 사용됨으로써 외기(外氣)에 노출되는 조인트의 면적이 감소되어 조인트의 단면
처리를 위한 비용을 절감할 수 있다.
이상, 이재 조인트(50) 및 이를 구성하고 있는 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)를 이용하여 제조된 탱[0061]
크 스커트(4)의 바람직한 일 실시예에 대하여 설명하였다. 다만, 이재 조인트(50)는 상기에 한정되는 것이 아니
고, 이하의 변형예1 내지 변형예4에 예시된 바와 같이 변형이 가능하다.
[변형예 1] [0062]
도 9는 조인트 세그먼트 및 이재 조인트의 변형예1을 나타내는 도면이다. 동 도면에 나타내는 바와 같이, 변형[0063]
예1에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)는, 전술한 실시예에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조
인트(50)와 구조나 제조 방법은 공통되지만, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)의 형상이 다르다. 따라서 이
하에서는, 변형예1에 따른 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)의 형상에 대하여 상세하게 설명하고, 나머지
설명을 생략한다.
조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)에 대하여, 제1 부재(51)의 하면에는 하면측 개선(51a)이 형성되어 있다.[0064]
이 하면측 개선(51a)은 U형 개선이며, 그 개선 깊이는 제1 부재(51)의 판 두께보다 작다. 또, 접합 단부(60)에
있어서 제2 부재(54)의 상면에는 상면측 개선(54a)이 형성되어 있다. 이 상면측 개선(54a)은 U형 개선이며, 그
개선 깊이는 제2 부재(54)의 판 두께보다 작다. 아울러, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에는, 바깥쪽을 향하
여 개구되는 홈(62)이 형성되어 있다. 이 홈(62)에 의하여 접합 단면에 걸쳐 제1 부재(51)의 단면과 제2 부재
(54)의 단면을 적층 방향으로 떼어놓는 공간이 형성되어 있다.
홈(62)은, 단면이 대략 C자형(대략 コ자형)의 오목부이며, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에 걸쳐 연장되어[0065]
있다. 홈(62)의 상면(62u)은 제2 부재(54)로 형성되어 있고, 하면(62b)은 제1 부재(51)로 형성되어 있고, 측면
(62s)은 제1 부재(51)와 중간 부재(55)와 제2 부재(54)로 형성되어 있다. 홈(62)의 상면(62u)과 측면(62s)의
능선 및 하면(62b)과 측면(62s)의 능선은 모두 곡률 반경(R)으로 라운드되어 있다. 홈(62)의 상면(62u)과 하면
(62b) 사이의 거리(T2)는, 중간 부재(55)의 판 두께를 T1이라고 하였을 때에, T2 ＝ T1 ＋ R로 표현된다.
또, 중간 부재(55)의 단면(55a)의 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면으로부터의 후퇴량(L1)은, 전술한 실시예에[0066]
따른 후퇴량(L1)과 동일한 크기로 할 수 있다. 즉, 후퇴량(L1)은, 이재 조인트(50)의 제작 과정에서 조인트 세
그먼트(44, 44)들의 제1 부재(51)끼리 및 제2 부재(54)끼리가 용접될 때의 용접 입열로 인하여, 홈(62)의 측면
(62s)에 나타나는 중간 부재(55)와 제2 부재(54)의 접합 계면 및 중간 부재(55)와 제1 부재(51)의 접합 계면이,
이들 접합 계면이 분리할 우려가 있는 소정 온도 이상으로 되지 않는 크기이다.
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상기 변형예1에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)는, 실시예에에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이[0067]
재 조인트(50)와 비교하여 주로 개선(51a,54a)의 형상이 다르다. 이와 같이 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부
(60)에 형성되는 개선(51a, 54a)의 형상은, 상기 실시예에 한정되지 않고 자유롭게 변경할 수 있다.
[변형예2][0068]
도 10은 조인트 세그먼트 및 이재 조인트의 변형예2를 나타내는 도면이다. 동 도면에 도시된 바와 같이, 변형예[0069]
2에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)는, 전술한 실시예에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인
트(50)와 구조나 제조 방법은 공통되지만, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)의 형상과, 이재 조인트(50)의
인접하는 조인트 세그먼트(44,44)들의 접합부에 배킹(backing) 부재(65)가 설치되어 있는 것이 다르다. 따라서
이하에서는, 변형예2에 따른 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)의 형상 및 배킹 부재(65)에 대하여 상세하게
설명하고, 나머지 설명을 생략한다.
조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)에 있어서, 제1 부재(51)의 하면에는 하면측 개선(51a)이 형성되어 있다.[0070]
이 하면측 개선(51a)은 U형 개선이며, 그 개선 깊이는 제1 부재(51)의 판 두께보다 작다. 또, 접합 단부(60)에
있어서 제2 부재(54)의 상면에는 상면측 개선(54a)이 형성되어 있다. 이 상면측 개선(54a)은 U형 개선이며, 그
개선 깊이는 제2 부재(54)의 두께보다 작다. 아울러, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에는, 바깥쪽을 향하여
개구되는 홈(62)이 형성되어 있다. 이 홈(62)에 의하여 제1 부재(51)와 제2 부재(54)를 떼어놓는 공간이 형성되
어 있다.
홈(62)은, 단면이 대략 C자형(대략 コ자형)의 오목부이며, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에 걸쳐 연장되어[0071]
있다. 홈(62)의 상면(62u)은 제2 부재(54)로 형성되어 있고, 하면(62b)은 제1 부재(51)로 형성되어 있고, 측면
(62s)은 제1 부재(51)와 중간 부재(55)와 제2 부재(54)로 형성되어 있다. 홈(62)의 상면(62u)과 측면(62s)의
능선 및 하면(62b)과 측면(62s)의 능선은 모두 곡률 반경(R)으로 라운드되어 있다. 홈(62)의 상면(62u)과 하면
(62b) 사이의 거리(T2)는, 중간 부재(55)의 판 두께를 T1이라고 하였을 때에, T2 ＝ T1 ＋ R로 표현된다.
배킹 부재(65)는, 이재 조인트(50)에서의 인접하는 조인트 세그먼트(44,44)들 사이에서, 홈(62,62)들이 접속되[0072]
어 형성되는 공간(66)에 삽입되어 있다. 배킹 부재(65)의 일부는 한 쪽의 조인트 세그먼트(44)의 홈(62) 내에
위치하고, 나머지는 다른 쪽의 조인트 세그먼트(44)의 홈(62) 내에 위치한다. 즉, 배킹 부재(65)는, 접합된 조
인트 세그먼트(44,44)들에 걸쳐서 놓여 있다. 배킹 부재(65)의 높이는 공간(66)의 높이와 거의 동일하여 배킹
부재(65)는 홈(62)의 상면(62u)과 하면(62b) 각각에 접촉하고 있다. 이와 같이 배킹 부재(65)에 의하여 공간
(66)의 일부의 상하 사이가 채워짐으로써 이재 조인트(50)의 압축에 대한 기계적 강도가 높아진다.
또, 배킹 부재(65)의 측면과 홈(62)의 측면(62s)은 이격되어 있고, 또한 배킹 부재(65)는 제1 부재(51) 및 제2[0073]
부재(54)보다 열전도율이 높은 재료로 구성되어 있다. 예를 들면, 제1 부재(51)가 스테인리스 강재이고, 제2 부
재(54)가 알루미늄 합금재인 경우에, 배킹 부재(65)를 동재(銅材)로 할 수 있다. 이와 같이 배킹 부재(65)의 재
료가 선택됨으로써 이재 조인트(50)의 제작 과정에 있어서 조인트 세그먼트(44,44)의 제1 부재(51)끼리 및 제2
부재(54)끼리를 용접할 때에, 그 용접 입열이 적극적으로 배킹 부재(65)로 전도되어 제1 부재(51) 및 제2 부재
(54) 내에서의 확산을 억제하는 것을 기대할 수 있다. 따라서 홈(62)의 개구에서 측면(62s)까지의 거리, 즉 중
간 부재(55)의 단면(55a)의 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에서의 후퇴량(L1)은, 전술한 실시예에 따른 조인
트 세그먼트(44)의 후퇴량(L1)보다 작은 거리이면 충분하다.
상기 변형예2에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)는, 실시예에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재[0074]
조인트(50)와 비교하여 중간 부재(55)의 단면(55a)의 후퇴량(L1)이 작아지는 것과, 배킹 부재(65)가 설치되는
것에 의하여 이재 조인트(50)의 압축에 대한 기계적 강도가 높아진다.
[변형예3][0075]
도 11은 조인트 세그먼트 및 이재 조인트의 변형예3을 나타내는 도면이다. 동 도면에 도시된 바와 같이, 변형예[0076]
3에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)는, 전술한 실시예에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인
트(50)와 구조나 제조 방법은 공통되지만, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)의 형상이 다르다. 따라서 이하
에서는, 변형예3에 따른 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)의 형상에 대하여 상세하게 설명하고, 나머지 설
명을 생략한다.
조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)에 있어서, 제1 부재(51)의 하면에는 하면측 개선(51a)이 형성되어 있다.[0077]
이 하면측 개선(51a)은 U형 개선이며, 그 개선 깊이는 제1 부재(51)의 판 두께보다 작다. 또, 접합 단부(60)에
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있어서 제2 부재(54)의 상면에는 상면측 개선(54a)이 형성되어 있다. 이 상면측 개선(54a)은 U형 개선이며, 그
개선 깊이는 제2 부재(54)의 판 두께보다 작다. 게다가, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에는, 바깥쪽을 향해
개구되는 홈(62)이 형성되어 있다. 이 홈(62)에 의하여 제1 부재(51)와 제2 부재(54)를 떼어놓는 공간이 형성되
어 있다.
홈(62)은, 단면이 대략 C자형(대략 コ자형)의 오목부이며, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에 걸쳐 연장되어[0078]
있다. 홈(62)의 상면(62u)은 제2 부재(54)로 형성되어 있고, 하면(62b)은 제1 부재(51)로 형성되어 있고, 측면
(62s)은 제1 부재(51)와 중간 부재(55)와 제2 부재(54)로 형성되어 있다. 홈(62)의 상면(62u)과 측면(62s)의
능선 및 하면(62b)과 측면(62s)의 능선은 모두 곡률 반경(R)으로 라운드되어 있다. 홈(62)의 상면(62u)과 하면
(62b) 사이의 거리(T2)는, 중간 부재(55)의 판 두께를 T1이라고 하였을 때에, T2 ＝ T1 ＋ a로 표현된다. a는
매우 작은 값이며, T2는 T1보다 약간 큰 정도이다. R은 a보다 크기 때문에, 홈(62)의 상면(62u)과 측면(62s)의
능선 부근과 측면(62s)과 하면(62b)의 능선 부근에 있어서, 상면(62u)과 하면(62b) 사이의 거리가 부분적으로
확대되어 있다.
또, 홈(62)의 개구에서 측면(62s)까지의 거리, 즉 중간 부재(55)의 단면(55a)의 조인트 세그먼트(44)의 접합 단[0079]
면에서의 후퇴량(L1)은, 전술한 실시예에 따른 후퇴량(L1)과 동일한 크기로 할 수 있다. 즉, 후퇴량(L1)은, 이
재 조인트(50)의 제작 과정에서 조인트 세그먼트(44,44)의 제1 부재(51)끼리 및 제2 부재(54)끼리가 각각 용접
될 때의 용접 입열로 인하여 측면(62s)에 나타나는 중간 부재(55)와 제2 부재(54)의 접합 계면 및 중간 부재
(55)와 제1 부재(51)의 접합 계면이, 이들 접합 계면이 박리할 우려가 있는 소정 온도 이상으로 되지 않는 크기
이다.
상기 변형예3에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)는, 실시예에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재[0080]
조인트(50)와 비교하여 홈(62)의 상면(62u)과 하면(62b)의 거리(T2)가 작아짐으로써 이재 조인트(50)의 강성 및
압축에 대한 기계적 강도의 감소가 억제된다.
[변형예4][0081]
도 12는, 조인트 세그먼트 및 이재 조인트의 변형예4를 나타내는 도면이다. 동 도면에 도시된 바와 같이, 변형[0082]
예4에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)는, 전술한 실시예에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조
인트(50)와 구조나 제조 방법은 공통되지만, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)의 형상이 다르다. 따라서 이
하에서는, 변형예4에 따른 조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)의 형상에 대하여 상세하게 설명하고, 나머지
설명을 생략한다.
조인트 세그먼트(44)의 접합 단부(60)에 있어서, 제1 부재(51)의 하면에는 하면측 개선(51a)이 형성되어 있다.[0083]
이 하면측 개선(51a)은 U형 개선이며, 그 개선 깊이는 제1 부재(51)의 판 두께보다 작다. 또, 접합 단부(60)에
있어서 제2 부재(54)의 상면에는 상면측 개선(54a)이 형성되어 있다. 이 상면측 개선(54a)은 U형 개선이며, 그
개선 깊이는 제2 부재(54)의 판 두께보다 작다. 아울러, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에는, 바깥쪽을 향해
개구되는 홈(62)이 형성되어 있다. 이 홈(62)에 의하여 접합 단면에 걸쳐 제1 부재(51)의 단면과 제2 부재(54)
의 단면을 적층 방향으로 떼어놓는 공간이 형성되어 있다.
홈(62)은, 단면이 대략 C자형(대략 コ자형)의 오목부이며, 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에 걸쳐 연장되어[0084]
있다. 홈(62)의 상면(62u)은 제2 부재(54)로 형성되어 있고, 하면(62b)은 제1 부재(51)로 형성되어 있고, 측면
(62s)은 제1 부재(51)와 중간 부재(55)와 제2 부재(54)로 형성되어 있다. 홈(62)의 상면(62u)과 측면(62s)의
능선 및 하면(62b)과 측면(62s)의 능선은 모두 곡률 반경(R)으로 라운드되어 있다. 홈(62)의 상면(62u)과 하면
(62b) 사이의 거리(T2)는, 중간 부재(55)의 판 두께를 T1이라고 하였을 때에, T2 ＝ T1 ＋ R로 표현된다. 또,
홈(62)의 개구에서 측면(62s)까지의 거리, 즉 중간 부재(55)의 단면(55a)의 조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에
서의 후퇴량(L1)은, 전술한 실시예에 따른 후퇴량(L1)보다 작다.
조인트 세그먼트(44)에는, 접합 단면에서 떨어진 안쪽에 공동(空洞)(70)이 형성되어 있다. 공동(70)은, 조인트[0085]
세그먼트(44)의 접합 단면과 대략 평행하게 조인트 세그먼트(44)를 관통하고 있으며, 홈(62)과 대략 평행하게
형성되어 있다. 공동(70)의 하면(71)은 제1 부재(51)로 형성되고, 상면(72)은 제2 부재(54)로 형성되고, 양 측
면(73,74)은 모두 제1 부재(51)와 중간 부재(55)와 제2 부재(54)로 형성 있다. 공동(70)의 상면(72)과 측면
(73,74)의 능선 및 하면(71)과 측면(73,74)의 능선은 모두 곡률 반경(R)으로 라운드되어 있고, 공동(70)의 측면
(73,74)에 중간 부재(55)가 접합 단면과 대략 평행한 평면으로 나타나 있다.
공동(70)의 상면(72)과 하면(71) 사이의 거리는, 홈(62)의 상면(62u)과 하면(62b) 사이의 거리(T2)와 동일하고,[0086]
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중간 부재(55)의 판 두께를 T1이라고 하였을 때에, T2 ＝ T1 ＋ R로 표현된다. 또, 공동(70)의 측면(73,74) 중
조인트 세그먼트(44)의 접합 단면에서 먼 쪽의 측면(74)에서 접합 단면까지의 거리(L3)는, 이재 조인트(50)의
제작 과정에 있어서 조인트 세그먼트(44,44)의 제1 부재(51)끼리 및 제2 부재(54)끼리가 각각 용접될 때의 용접
입열로 인하여 공동(70)의 측면(74)에 나타나는 중간 부재(55)와 제2 부재(54)의 접합 계면 및 중간 부재(55)와
제1 부재(51)의 접합 계면이, 이들 접합 계면이 분리할 우려가 있는 소정 온도 이상으로 되지 않는 크기이다.
변형예4에 따른 거리(L3)는, 전술한 실시예에 따른 후퇴량(L1)과 동일한 크기로 할 수 있다.
변형예4에 따른 조인트 세그먼트(44)에서는, 인접하는 조인트 세그먼트(44,44)를 용접으로 접합할 때에 이종 재[0087]
료가 용융 혼합하지 않도록 하기 위하여 제1 부재(51)와 제2 부재(54) 사이에 공간적 거리를 형성하기 위한 홈
(62)이 형성되어 있다. 그리고 변형예4에 따른 조인트 세그먼트(44)에서는, 용접 입열로 인하여 조인트 세그먼
트(44)의 구성 요소의 접합 계면의 박리(균열)의 전파(傳播)를 방지하기 위하여 공동(70)이 마련되어 있다. 만
일, 홈(62)과 공동(70) 사이에서 조인트 세그먼트(44)의 구성 요소의 접합 계면에 박리(균열)가 생겼다고 하여
도 이 박리는 공동(70)에서 멈추고 더 이상 안쪽으로 전파되지 않는다.
상기 변형예4에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재 조인트(50)는, 실시예에 따른 조인트 세그먼트(44) 및 이재[0088]
조인트(50)와 비교하여 중간 부재(55a)의 후퇴량(L1)이 작아짐으로써 이재 조인트(50)의 강성 및 압축에 대한
기계적 강도의 감소가 억제된다.
산업상 이용가능성
본 발명에 따르면, 폭발 압접에 의해 이종 재료가 접합되어 이루어지는 이재 조인트를 장척화하는 것이 가능하[0089]
며, 이 이재 조인트는 대형 구조물을 제조할 때에 사용되는 이재 조인트로서 특히 유용하다.
부호의 설명
2: 선체[0090]
3: 탱크
4: 탱크 스커트
41: 상부 구조 부재
42: 하부 구조 부재
43: 중간 구조 부재
44: 조인트 세그먼트
46,47: 슬롯
50: 이재 조인트
51: 제1 부재
51a: 하면측 개선
52: 니켈재
53: 티타늄재
54: 제2 부재
54a: 상면측 개선
55: 중간 부재
60: 접합 부재
61: 비접합 부재
등록특허 10-1604733
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62: 홈
65: 배킹 부재
70: 공동
도면
도면1
등록특허 10-1604733
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도면2
도면3
등록특허 10-1604733
- 17 -
도면4
도면5
등록특허 10-1604733
- 18 -
도면6
도면7
등록특허 10-1604733
- 19 -
도면8
도면9
등록특허 10-1604733
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도면10
도면11
도면12
등록특허 10-1604733
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도면13
도면14
【심사관 직권보정사항】
【직권보정 1】
【보정항목】청구범위
【보정세부항목】청구항 7, 청구항 8
【변경전】
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에
【변경후】
제1항 내지 제3항, 제5항 및 제6항 중 어느 한 항에
【직권보정 2】
【보정항목】청구범위
【보정세부항목】청구항 1, 10째줄
【변경전】
상기 접합 계면
【변경후】
접합 계면
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